中国海军“图样图森破” 052D舱盖重新设计

中国海军的成长需要时间

这样的设计，与其说是水平不足，不如说是缺乏经验。中国海军的全速造舰和大规模换装只进行了不到10年，中国海军的常态化远洋训练也直到近几年才开始实施。对于走向蓝水的，中国海军依然处于“图样图森破”的状态，也许一艘舰艇的主体结构、武器装备、电子设备等都能够通过图纸、模型、水池试验甚至实弹打靶来实现，但许多细节的设计、改进和优化都需要经过大量的实际使用经验的积累。这样的经验积累在世界海军史上并不罕见：

上世纪60年代开始兴起的铝合金热让一大批舰艇使用了铝合金上层建筑，当时这种强度与钢材相当重量却明显减轻的材料一度被认为是舰艇材料的新突破，但当时的人们绝没有想到，上世纪70-80年代的海战和事故表明铝合金受热后强度降低，对舰艇损管有着不利影响。同样，亚丁湾的恐怖袭击事件让各国吸取了教训，迅速地将机枪重新部署在舰艇的火力死角上。

同样许多的小件设备的改变发生在中国海军身上，而这一切都是海军经验积累的结果。在50年代我国引进苏联舰艇时，对于现代舰艇该如何设计还一无所知，但首要的改进就是把船上的电炉改成可以炒菜颠勺的油炉；仿制苏联潜艇时，列在第一的改进项目同样是能够焖烧大米和炒菜的炉灶。很显然，舰员生活和伙食是海军建立后最初积累的经验；在建造国产051型驱逐舰时，尽管海军已经有了不少自行设计建造的舰艇，但即使在经验相对最丰富的伙食部分，最初设计的051型驱逐舰上的不便之处并不罕见。051型驱逐舰的厨房排烟管设计不合理，以至于很长一段时间内，每次厨房做饭后，甲板上总有难以去除的油烟痕迹，甚至会影响到甲板上的行走安全，这一问题直到多年后的一次改进后才得到根除，至于过小的餐厅设计则更是无法彻底改变。

由于条件限制，早期我军舰艇的舒适性居住性一直很差，上世纪80年代时，为了改善舰上官兵的居住舒适性，提高战斗力，海军曾专门对舰艇进行过改进。这算是一种汲取经验后的改变，但同样因为缺乏经验，过于追求舰船的“居住舒适性”，对军用舰船装修又过了头。一位老海军就曾抱怨过当时舰艇舱内全部封板，这固然美观，但舰艇管系被封闭后会导致日常检修和战时维修的不便，而且封板材料当时采用民用材料的很多，阻燃性很差。这些问题在上个世纪九十年代开始得到全面纠正，并用国家军用标准进行了明确的规定。

许多的改变都是这样源于细节经验的积累。比如海军早期水面舰艇的甲板都是光滑的钢板，在舰上敷设防滑涂层的设想则一直没有实施（同样是世界性的海军力量，俄罗斯海军至今不在甲板上敷设防滑层，只是涂漆了事）。近几年来，这一切细节的设计也有了详细规定。

如不同的舱室需要敷设不同的地板材料，配电室、电工间和其它需带电工作的舱室需要敷设绝缘橡胶地板、弹药仓需敷设条纹橡胶地板等等，有些舱室则需要敷设抗震地砖，军用舰船上用的地毯也为阻燃材质。在露天甲板上敷设防滑涂层也有规定，一般敷设在直升机起降平台和机库甲板、露天甲板主通道、海上补给接收站、舰载小艇人员集散区域及一些武器区域等等。凡此种种海军舰船标准浩如烟海，是中国海军多年实践的经验积累。

当然，郑州舰的小插曲告诉我们，即使有了那么多规范标准，我们仍然需要更多的时间来积累更多的经验。毕竟在大洋之上，未知的东西远远超过了我们的想象。