国产新型军机生产线曝光 黄皮机成排(图)

原文配图：2月25日下午14时39分和15时21分，部装分厂先后移交山鹰改进型飞机某架份前、后机身、机翼。新年开新局，打响公司全年任务冲刺开门红“第一炮”。

2月25日下午14时39分和15时21分，部装分厂先后移交山鹰改进型飞机某架份前、后机身、机翼。新年开新局，打响公司全年任务冲刺开门红“第一炮”。

2015年1月，贵飞公司在其微信官方账号上发布了数张“山鹰”高级教练机在车间内的生产照。值得注意的是，其中一架战机的进气道位置疑似采用了DSI进气道（无附面层隔道超音速进气道），在机身内侧出现明显的“鼓包”。

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贵州贵航飞机设计研究所副所长戴永新曾接受采访时说，“山鹰”采用的是喷气式发动机，每小时能飞1200公里以上，超音速飞行，飞行高度大于15000米，与战斗机相当。作为新一代高级教练机，“山鹰”配备了先进的座舱显示系统，设备配置齐全，飞行包线宽，多项关键技术取得突破，具有自主知识产权，无论起降性能、机动性能都达到教练机领域的国际先进水平。“20年不会淘汰。”戴永新说，“山鹰”在未来二三十年都有使用需求。比如“山鹰”驾驶舱内的人机界面，各种航行数据都能在液晶显示屏上清楚显示，一改过去教练机靠仪表显示。另外，“山鹰”的起飞着陆速度低，与我国现役的第三代战斗机基本一致。“外挂量大，挂上导弹等各种武器装备后，其实就是战斗机。”据戴永新介绍，“山鹰”虽具有国际先进水平，但售价比起国外同级别教练机却不高，仅售约850万美元一架，国外则超过1000万美元一架。戴永新表示，飞机制造是一个大型、复杂、高技术、综合性强的工程，是装备制造业的“皇冠”，是国家最高工业水平的综合体现，此次“山鹰”获得国家科学技术进步奖，是国家对“山鹰”的肯定，也是对贵州航空产业的鞭策。

中国新型军机成功大重量起飞 试飞突破多项第一

核心提示：机载三组顺利保障了大重量起飞这一重大科目，是我国该型机尽早形成战斗力迈出的坚实一步，使其成为试飞中心单机试飞架次最多、试飞时间最多的机种，其中某科目试飞和测试任务突破了多项第一。

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记中航工业试飞中心测试所机载三组（资料图）

构建和谐科研班组打造精英测试团队——记中航工业试飞中心测试所机载三组

中航工业试飞中心测试所机载三组是一支从事航空试飞机载测试技术研究的专业组，主要承担我国多种军机、教练机的试飞测试工作及其相关技术研究。多年来，机载三组以满足国家航空产品定型业务的需求为己任，不断创新提升班组的业务、技术、管理水平、创新能力，先后承担系列重点工程数十架飞机的机载测试任务。机载三组被誉为冲锋在试飞一线的“尖刀班”，先后荣获试飞中心文明建设先进班组，试飞中心管理创新成果三等奖等荣誉。

夯实基础，打造制度严谨规范管理的科研班组

科学严谨的制度是搞好班组建设的重要保障。机载三组结合机载测试实际工作制定和完善了18项班组规章制度和2项工作流程。

为了规范员工的操作，该班组制定了班组成员岗位职责、班组工作制度、班组飞行管理办法、班组实验室工作管理规定、班组飞行测试保障现场管理制度以及飞行保障测试工作流程、实验室工作流程等规章制度。把制度落实到岗位，达到班组工作内容指标化、工作要求标准化、工作步骤程序化、工作考核数据化、工作管理系统化。