中国首架三轴变稳飞机遇险情：瞬间倒扣急坠地

二是机载试验系统。针对型号试飞需要，研制多种专用的机载试验系统。在型号试飞中需要在试验机上加装的一系列专用机载试验系统，如ARJ21-700飞机重心自动调节系统、拖锥自动收放系统、电负载系统、失速改出伞系统、小速度防擦地尾翘系统等，用于保证试验机试飞状态、保证数据采集的有效、为风险科目试飞提供安全保障等。

其中，失速改出伞系统研发是国际公认的高难课题，试飞中心经过17年潜心研究，终于在2007年研制成功了中国新一代反尾旋伞系统。2009年12月，ARJ21-700飞机加装失速改出伞系统抛伞试验完成。此次试验是我国在民机领域首次进行的失速改出伞系统项目试验，试验的成功使我国在高难风险试飞领域又迈出了关键一步，相关技术达到世界先进水平。

三是试验研究机。试验研究机改装就是通过设计改装，使一架标准构形飞机成为特种试验机，使试验机具备开展探索研究、先期技术验证和先期概念验证的能力。试验研究机分为探索研究机、技术验证机和空中实验室三大类。探索研究机的包线远远超过现有的任何飞机，必须进行专门的设计和制造。试验研究机改装主要是将现有飞机改装为技术验证机和空中实验室，如自动空中加油技术验证机、红外目标特性测量试验机、发动机空中试车台、雷达电子试验机等。

试验机研究改装技术已经超越了传统飞机改装的概念，标准构型的试验机改装后，其气动外形、飞机结构、飞机系统全部或者部分发生了改变；在飞机上改装了特种功能的试验系统后，还使飞机具备特定功能和用途。可以说，改装后的特种试验机已演变为一种新的型号飞机。