2月27日 中国远征军出兵缅甸
1942年2月27日,蒋介石正式命令中国第5、第6军立即全部入缅,另外,第66军主力则移防边境地区准备随时入
对于中国海军来说,CODOG推进方式使舰艇动力系统兼顾了低速经济性和高速性,尤其是使6000吨的舰艇也拥有了不俗的续航力,续航数据上甚至超过了 “阿利伯克”级。采用全燃动力的“阿利伯克”级驱逐舰,在低速航行时启动2台燃气轮机,经济航速20节,续航力只有4000海里。但CODOG推进方式也有重大缺陷,那就是限制了驱逐舰的最大排水量。中国海军采用2柴2燃的推进方式,在髙速航行时,2台燃气轮机是唯一的推进动力。当前国内能制造的燃气 轮机单台功率约为3万-3.5万马力, 用在6000吨左右的驱逐舰上,大体能保证驱逐舰拥有30节的最高航速。052D的吨位比之前的防空驱逐舰略有增加,但由于动力系统的限制,也不能增加得太多。
要想突破所谓的“7000吨大关”,目前来看有两条道路:一是研发类似于MT30或LM2500+G4级别的,单台功率4.5万马力以上的先进燃气轮机,但国内燃气轮机技术水平是否支持搞出这么高级的舰用燃气轮机,目前尚不可知。
第二条道路,拋弃CODOG,采用COGAG推进方式,即4台燃气轮机推进。但目前来看,意味着驱逐舰推进功率高达12万-14万马力,排水量在12000吨以上,作为航母战斗群内的防空驱逐舰是否有必要搞到这么大?我们看052D的状况,低速经大口径主炮、多功能主动相控阵雷达、区域防空导弹、大垂发,该有的全有了。
续航数续航力和适航性也完全满足全球大部分海域的作战需求。未来的驱逐舰还需要造得更大吗?真的需要吗?
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