传中方要求提前供应，苏-35S对华出口又有新进展？

有趣的是，这两篇报道都没有一手权威信源，俄罗斯媒体也是引述大陆网络媒体的报道，至于OAK官员出面否认一事也未见本地报道，苏斯索耶夫本人的推特上也没有发布。

但在去年5月下旬举行的柏林航展期间，俄罗斯代表团对外表示，“中国如果采购苏-35，将需要配备117S发动机。我们已经开始量产这种发动机，必要的时候出口给中国是没有问题的。”这里似乎又传递出“谈判近尾声”的味道。6月28日，时任OAK军用航空部门主任的前空军司令V·米哈伊洛夫称，中俄将很快签订苏-35S的交易合同。

11月珠海航展期间，俄罗斯军工综合体新闻网发表评论文章称，中国第五代歼击机歼-31在珠海航展的首次亮相几乎不被关注。航空专家认为，中国这款新型战机原来并不是技术理念长期演化的成果，而是巧妙借鉴他人创意的产物，其中一部分还是通过非法途径得到的。文章认为，相比之下，俄可能对华供应最新型苏 -35的谈判引发的话题较多。向中国出口苏-35歼击机的合同，能为俄罗斯国防工业至少带来20亿美元的资金。

2005年以后，中俄军技合作一度回归低潮，又因“山寨问题”发生争执，然而自2012年开始，双边关系明显改善。俄罗斯内部渐渐摒弃“中国在技术上永远是小老弟”的传统观念，开始将中国视为伙伴，也有了更成熟的财务观念，认识到“出口换现金，研发新技术，继续保持领先”的好处。随着乌克兰危机升级，俄罗斯更加需要中国的支持，于是克里姆林宫做出同意出口包括苏-35歼击机、S-400防空系统等国宝级武器系统的决定，同时双方建立密切的政府间合作机制，让中俄军技合作成为难以更改的趋势。