中国武器装备结构一体化明显 急需复合材料

《中国航空报》：当前，复合材料虽然优势很多、需求很大，但在材料研制技术及市场应用等方面是否还存在着困境？面对复合材料发展的瓶颈，中航工业复材将采取何种措施、制定怎样的规划去进一步改进与提高？

谢富原：依行业论，复合材料较金属材料相比成本较高，世界各国进行复合材料研究的各大公司都在想尽办法降低成本，以提高同金属行业的竞争力；另外一个重要的方面是回收问题，如何使复合材料变得同金属材料一样可以回收再利用，是众多科学家亟待解决的问题。

目前，中航工业复材在国内航空领域基本处于领先地位，但从长远发展来讲，竞争在所难免的。只有自己做强做大，不断努力、不断创新，才能在竞争中胜出。同国外同行相比，我们还存在着明显差距，因此公司这几年也在努力追赶国际航空材料的最新水平。我们希望，通过持续努力，能够达到中航工业董事长林左鸣提出的“从望其项背到并驾齐驱”，甚至在某些领域超越发达国家。

在非航方面，中航工业复材将主要着眼于工业领域的发展，工业领域市场广阔，占到了整个复材市场的60%左右。在工业领域里，就目前公司开发的一些产品来看，我们的技术还算是领先的，但是如何能够把市场打开，得到市场认可，这还需要付出许多努力。目前对国内工业领域来讲复合材料还处于发展期，制约其发展的依然是成本问题。尤其是在汽车领域，国外发展相对较快，例如宝马电动车上已经开始大面积应用；国内企业仅仅在尝试，大多只是在概念车上展示一下，进入成熟期大概还需要几年时间。

《中国航空报》：中航工业复材经过了前五年的基础建设，即将迎来大发展。面对未来复合材料技术及应用所呈现出的趋势与挑战，中航工业复材将如何引领和支撑航空复材技术的进一步发展？

谢富原：按照规划“两年打基础、三年上水平、五年大发展”，公司通过前五年的努力已经步入正轨，预计将在今年实现上市，为公司未来的发展提供了一个很好的平台。未来五年大发展需要在几个方面重点开展工作：一是瞄准未来发展的前沿技术，开展研究工作，持续创新，从跟踪仿制转变为自主创新，引领技术发展。二是从重视军用产品到军民并举，加大投入解决民用航空复合材料制造技术，加快推进复合材料在民机上的应用。