第五艘国产大型补给舰试航 入北海舰队(图)

日前，2014年5月在国内某造船厂下水的第五艘新型综合补给舰已经建造完工，即将开始试航，预计可在2015年年内服役。图为被拖船顶靠即将出海试航的第五艘新型综合补给舰。

该舰于去年五月下水，有望今年服役。该舰有可能取代北海舰队较老的881舰。

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中国建造新一代补给舰 作战性能与美军相当

中国海军最新的补给舰是2004年服役的903型综合补给舰“千岛湖”号和“微山湖”号。自服役以来，两舰轮番作为海军护航编队的补给舰远赴亚丁湾海域执行护航 任务，一方面展现了良好的可靠性和实用性，另一方面也暴露了我海军远洋综合补给舰数量不足的缺陷。出于增强我国海上后勤补给能力的考虑，我海军又增建了两艘903型综合补给舰，2013年，太湖舰和巢湖舰相继服役，但中国也只有6艘大型综合补给舰，这种状况既与我国海军高速发展的 态势不相符合，也和未来我国海军走向远海大洋的战略相抵触。

随着我国海军现代化建设的加速，海军急需具备对航空母舰进行完善油水、弹药和备件补给能力大型综合补给舰和战斗支援舰来实现中国海军 走出去的迫切要求，上世纪90年代末期以来，新设计的自主技术大型综合补给舰，因为海军对这艘舰给予的期望非常大，除了补给各类军需品外，还要求具有医疗功能，能起到部分医院船的作用，并且要求达到世界先进水平，经过反复协调最终研制项目通过了当时的评审，而然，由于当时经 费不足，导致这个项目下马。进入新世纪，中国海军水面舰艇的大型化和远洋化进程加速，而且辽宁舰的入役需要同样具备远洋综合补给能力的大 型综合补给舰来保障。

根据相关资料，美国的核动力航空母舰可以搭载80架飞机，每架飞机出动一次平均油耗是10吨左右，假设每架飞机一天出动一次，那么消耗的 燃料就在800吨左右，而尼米兹级一般可以携速9000吨的航空燃料，按照这样的油耗只能维持8-12天作战的需要，而根据美国海军的规定，航母的航 空燃料储备一般不得低于50%，进入战区前不得低于90%，如果以前者计算，那么一个星期航母就需要进行一次航空燃料的补给，实际在实战中，特别 是高强度作战中，舰载机的使用强度要比标准情况大的多，在海湾战争中，美国海军舰载机的油耗就比标准高出50%，这样对于后勤补给压力要大的多。