中国特种车现代化生产线公开 上千军车列队抢眼

24小时保障到位

走进特种车公司的停车场，1千多辆军用车辆整齐列队，格外显眼。

带领记者采访的特种车公司综合管理部副部长周文钢介绍说，去年公司发交军用车辆2600多辆，比规定时间提前4个月。

技术的革新不仅给企业带来飞速发展，同时也为动员能力建设插上腾飞的翅膀。周文钢介绍，整个集团公司的年整车产量在20万辆以上，动员潜力丰厚，除了特种车公司能够满足部队日常车辆供给需求外，平战转化阶段，也能按照动员数质量的要求，在较短时间内将民用生产线转产部队需求的装备和特种车辆。

据了解，除了完成生产任务外，该集团公司还通过电话回访、现场走访、技术服务等途径，对接装部队进行客户满意度调查，收集客户评价信息，定期总结分析，形成客户满意度调查报告，提交公司责任部门，并及时进行技术革新和服务改进。

军品部工作人员介绍说，接到部队的求助信息后，要确保内地24小时内、边远地区48小时内技术服务人员到位服务的要求，在最短时间内解决技术难题。

2010年和2011年，在北京军区某部举行的技术比武训练中，该集团公司技术人员参与策划了部队技术比武课目和标准制订，并在技术比武中担任裁判。开展了川藏线“军民共建、一体化保障” 创新服务试点，以川藏线部队汽修厂为依托，共同建设了军用车辆服务站，并作为“军民共建、一体化保障”体系试点向全军推广。

一块电池促革新

到特种车公司采访时，正赶上军品管理室主任刘增出差。

记者通过电话联系到刘增时，他正在火车上，一听是国民经济动员工作的内容，刘增的话匣子一下子打开。他告诉记者，目前从国家高层到济南市，各级部门政府在生产许可、质量认证方面出台了不少政策规定，营造了企业积极参与国防建设的大好环境。同时，经济动员中心挂牌运营以来，集团公司还专门组建售后服务保障人才库，按照保障人才条件，认真评估员工的政治素养、专业能力、售后服务经验，形成满足应对突发事件和军事斗争准备需要的保障能力。

蓄力弯弓射天狼。快速动员能力建设，离不开人才和技术的支撑。而该公司通过强化人才培养和技术革新提高动员能力，源于一次电池维修的经历。

2013年1月，驻藏某部给公司来电，告知车用蓄电池结冰带来诸多问题。公司立即成立专项服务组赶赴。通过对结冰蓄电池电压测量，发现电解液密度相对较低，导致蓄电池结冰。通过调节电解液密度，问题得以解决。

蓄电池的问题虽然解决，但给公司各级领导带来深刻反思：如果战时遇到这种情况，如何提高快速动员保障能力？公司动员能力建设还有哪些短板？

为此，集团公司进行了动员能力建设的专项调研，提出以人才培养和技术革新为重心，加大技术研发、人才培养、服务升级。

目前，该集团公司在全国各省会城市及车辆较集中地区建立了21个地区分公司、238家特约技术服务站、30个备件中心库，形成了覆盖全国的重型汽车销售、备件供应、维修服务、信息反馈网络体系，依托这些人才技术资源，较好地满足了部队应急售后服务的要求。

在一张数据表上，记者看到，从2006年至今，该公司军品部通过上门技术服务、开设辅导班、远程培训、进厂代训等方式，为二炮、海军、陆军等兵种部队培养技术人员9000多人次。不仅如此，该公司还实现了网上远程快速诊断，通过与部队装备维修人员保持实时通讯提供技术支持，交流装备使用情况并指导装备的维修操作。同时将备配件目录、常见故障等传输到网上，设定查询权限，方便服务站或部队维修人员实时查阅，缩短备、配件供应时间，提高故障维修前期判断的效率。

去年1月，空军装备部北京汽车修理厂来电求助，4辆机场抢修车出现故障，无法完成上级交付的急需发交空军机场的任务。特种车公司军品部立即选派3名优秀技术人员，携带相关服务备件前往部队修理厂，及时开展应急故障排除工作，确保了机场抢修车按时交付部队的任务。（国防部网）