直10试射火箭弹曾将旋翼击穿 试飞员频患面瘫失聪

低飞，在树梢头

记总参陆航部某试飞大队试飞员群体

本报通讯员 周敬波 徐发广

总参陆航部某试飞大队的试飞员们为在低空、超低空的“极限高度”，飞出我国首型专用武装直升机——直-10武装直升机“树梢杀手”的极限性能，他们完成了一、二、三类风险课目200多个，成功处置空中特情24起，获取重要科研参数近万个。

承担试飞任务14年来，这支部队创造了一个又一个奇迹：安全飞行数千架次、上万小时，出色完成了4个系列 20多个新型号国产直升机的科研试飞任务，一机未损！

挑战极限中试飞新机型

一年冬天，试飞机组在气温零下40多摄氏度的大兴安岭进行直-10直升机高寒条件下一类风险科目试飞。在没有任何加温防护的驾驶舱内，试飞员在手脚冻得几乎麻木的状态下驾机从3000米高度向下俯冲，大地扑面而来，空气与直升机摩擦声呼啸而至，噪声像铁皮撕裂般强烈刺耳。此刻，直升机开始出现左右飘摆和剧烈抖动，随时面临变形甚至解体，稍有不慎就会机毁人亡。但试飞员镇定自若，屏住呼吸，紧握驾驶杆，操纵着几乎要失去控制的直升机继续俯冲：100公里/小时，200公里/小时，300公里/小时……当空速表显示时速达到极限值时，试飞员果断退出了俯冲动作。现场惊心动魄，这一速度超出了设计性能的1.1倍，创下了该机型高寒飞行的极限，填补了国产直升机飞行的又一项空白。

试飞的成败关系着型号的命运，直接影响装备研制进程和国防军工发展。一位直升机总设计师曾不无感慨地说：“我们这些搞直升机的，可能一代人一辈子就搞这么一个型号，但如果核心性能飞不出来，这个型号就可能夭折，不仅国家投入的大量财力物力得不到回报，我们这一辈子的心血也将赴之东流！” 这番刻骨铭心的话，让试飞员们感到责重千钧。

2007年7月12日，一场险些使直-10武装直升机研制毁于一旦的罕见特情不期而至。试飞员张志强和张云磊按计划进行直-10武装直升机极限旋翼载荷测试试飞时，机体突然剧烈抖动，驾驶杆操纵困难，各种报警指示灯全部亮起，从1800米高度迅速下降。凭借着精湛的技术和过人的胆识，试飞机组在短短4分钟内，驾驶直升机避开多个居民区成功迫降在距机场20公里外的稻田里。现场检查发现，直升机尾部蒙皮多处撕裂，尾传动系统严重损坏，油管断裂，液压油已漏光。“倘若耽误几秒，直升机就会空中解体！”事后专家认定，这次迫降的成功保住了科研成果，挽救了直-10这个型号，创造了航空科研试飞的奇迹。