歼10新机试飞或升级航电作战能力提升60%

近日，网友拍摄到1架以黄绿色底漆状态试飞的歼-10B战斗机，该机机头刷涂的“51”编号和垂直尾翼上“1051”编号引起了不少军迷的好奇，网友推测这是新款歼-10C战斗机。军事专家在接受央视采访时表示，若网友猜测属实，该战机应是歼-10战斗机的深度改进型。若能将歼-20的全数字化操作系统安装在歼-10上，并加装相控阵雷达，可使其作战能力提升50%-60%，但即便如此，歼-10成为航母舰载机的可能性仍不大。

与之前试飞的歼-10B相比，近日网友拍摄到的这架新机的机背上和机头下方都多出了一根天线，因此有军迷推测该机换装了新型的航电系统。

杜文龙认为，若网友盛传的歼-10C真有其事，应该是歼-10系列的深度改进型，或许还会实现局部隐身。目前的歼-10只有空战型，今后歼-10若改装成电子战飞机，凭借其优雅的气动外形和敏捷的机动性能，可进行伴飞掩护，使战机编队作战能力得到明显的提高。

据尹卓介绍，一型战斗机的寿命一般在25-30年，期间要进行多次小改和一次大改。此次歼-10大改后性能可能产生根本性的改变，比如从模拟操作变成数字操作、从机械操作变成电子操作。“歼-10目前已经非常成熟，且歼-20的全数字化操作系统完全可以挪到歼-10上使用，若有作战需要还可以换上主控相控阵雷达，导弹也可以升级。如此，其作战能力可以提高50%-60%。”

“歼-10今后一定会走多用途化的道路，并且它也具备这个能力。”尹卓说，歼-10若加上主控相控阵雷达，以及全数字化的飞控系统和综合航电系统，便由三代机变成三代半飞机。今后还可以使用复合材料增加其隐身性能，并且加装武器，以增强其对海对地的攻击能力。

在谈到歼-10是否可能登上航母，成为航母舰载机时，杜文龙表示，作为陆基战斗机，歼-10非常优秀，但从基本气动外形和武器结构来看，歼-10体型偏小，具有作战灵活的优势，但也存在载弹量小、航程和作战半径较小的问题；此外，歼-10是单发动机战斗机，一旦空中出现特情很难自救或着舰，所以歼-10上舰的可能性并不大。(邱越)