新华社：高铁改变中国 体现制度、道路自信

刘友梅最广为人知的，是2002年担任我国首列“中华之星”时速270公里高速列车研制的总设计师，并在秦沈高速实验线中创造了时速321．5公里的当时“中国铁路第一速”。

尽管后来中国高铁走上了引进消化吸收再创新之路，“中华之星”也退出了历史舞台，但刘友梅对高铁的关注从未停止、热情从未消退。

“‘中华之星’当年首屈一指。但是与今天的高铁制造技术相比，已经落后了。不过，当年研发‘中华之星’的那条路不能断，中国的高铁装备技术就是要走自主创新之路。”刘友梅说。

刘友梅所在的南车株机，就是高速列车ＣＲＨ380Ａ核心部件的诞生地。奔跑在京沪高铁上的ＣＲＨ380Ａ，其牵引传动系统等核心技术都由南车研究开发，是地地道道的中国创造。

在依然心系高铁的刘友梅看来，未来高铁将向绿色环保迈进。

“中国高铁的技术经过这些年运营实践，已稳居世界领先水平。未来，‘绿色智能’是包括高铁在内的轨道交通发展的目标。”刘友梅说。