中俄合研重型直升机适用高原热带 性能超米-26

俄罗斯米-26直升机展示强悍起吊能力

汶川大地震时，一架通体红色的全球最大直升机——俄制米-26频频出镜，把大批灾区急需的救灾物资直接吊到救灾现场，给公众留下深刻印象。但是，当时国内的米-26实在太少，才2架，而它是唯一能够吊运那些救命的重型机械的直升机。

汶川之痛，也是中国直升机工业之痛。之后，重型直升机在中国开始快马加鞭，进入快车道，中俄联合研制重型直升机成为一大热点。

据俄国际文传电讯社近日报道，俄军工系统消息人士接受采访时透露，中俄正在合研的重型直升机将略小于米-26，并充分考虑中国的需求，确保能在高海拔地区使用。

在拥有深厚直升机技术底蕴的俄罗斯的协助下，几乎是为中国量身定做的这款先进重型直升机，其轮廓渐渐清晰。

用途：七成国土是山地水域，中国大地呼唤“重直”

据中航工业直升机所专家黄传跃介绍，重型直升机一般定义为起飞重量大于20吨、内载和外吊挂能力大于8吨的直升机。

在人员装备运送、两栖作战、救灾等方面，重型直升机能垂直起降、定点悬停、不受场地限制，可以做到“点对点”输送，固定翼运输机难以替代；与中小型直升机相比，它能吊挂更沉更大的东西、运输效率高。

美国的CH-53“海上种马”、CH-47“支奴干”，苏联/俄罗斯的米-6、米-12以及米-26，这些悬停在半空的“空中巨兽”，都给人留下深刻印象。尤其是巨无霸米-26“光环”，仅一个旋翼，飞机全重达56吨，最大载重量（20吨）和美国C-130“大力神”四发运输机不相上下，令人叹为观止。

在军事方面，重型直升机在快速机动、快速部署、定点突防的作战任务上，如海湾战争、阿富汗战争等都发挥了极其关键的作用。民用方面，重型直升机突出作用体现在灾难救援中，如2008年汶川地震，在唐家山堰塞湖的抢险过程中，米-26飞行百余架次，吊运60余台推土机、挖掘机等大型设备，吊运总重达800余吨。

中国特殊的地理情况，决定了中国需要大量的重型直升机。我国的山地与水域面积约占国土总面积的70%，其中高原高山地区约占26%，而且海岛众多。同时，我国又是灾难频发的国家，重型直升机大有用武之地。

目前，解放军于1970年代从苏联引进的数架米-6已经退役，目前在30吨级以上直升机上仍处于空白。