中国飞机进气道与引擎相容性研究达世界先进水平

国产歼-10战机

探索飞机进气道与发动机的“和谐之美”

第二次世界大战后期，德国首次采用涡轮喷气发动机替代活塞发动机作为其战斗机动力，从而开创了航空技术发展的一个新时代。二战之后，美苏两大航空强国为了占领航空技术的高地，投入大量的人力、财力进行高性能飞机和大推力发动机的研制，并遵循飞机和发动机作为两个独立的部件单独设计研究的理念。

上世纪50年代中期，美国的F-102飞机在进行大速度机动飞行时，飞机头部产生强烈爆音，进气道内部“嘟嘟”作响，发动机转速极不稳定、推力时大时小，为了避免重大飞行事故的发生，飞行员最终放弃了预定的飞行计划。在之后几个架次的飞行中，间断性地发生类似现象的飞行故障，而每次地面检查的结果都表明飞机和发动机正常。这个结果让人大惑不解，经过研究人员的仔细分析、研究，终于找到这一故障的主要罪魁祸首——飞机进气道与发动机之间的匹配性问题。至此，飞机进气道与发动机相容性设计、验证开始作为关键环节纳入到飞机和发动机的研发体系中，并成为航空业者重点研究的内容之一。