印尼调查人员：黑匣子记录显示亚航空难无关恐袭

印度尼西亚调查人员昨天表示，目前没有证据显示，失事的印尼亚航客机涉及恐怖活动。

印尼国家交通运输安全委员会发言人安德雷斯告诉路透社，他率领的10人调查团对印尼亚航QZ8501的驾驶舱通话记录器（cockpit voice recorder）进行解读后发现，客机“没有受到威胁”，因而排除这起空难涉及刑事犯罪的可能性。

当被问及是否有证据显示，这起空难涉及恐怖活动时，他说：“没有，因为如果涉及恐怖活动，那意味着客机受到某种威胁。但记录显示，在那个关键时刻，机师正忙于应付紧急状况。”

调查团称，他们已听完驾驶舱通话记录器的整段录音，但解读工作只进行到一半。

没听到枪声或爆炸声

另一名调查人员努查约说：“除了两名机师之外，我们没有听到其他人的声音。我们也没听到枪声或爆炸声。在现阶段，根据这一点，我们可以排除恐怖活动的可能性。”

安德雷斯说，调查人员可听见驾驶舱通话记录器收录的“几乎全部”声响，但他拒绝透露两名机师在客机失事前的谈话内容。

他也推翻了客机坠毁前曾发生爆炸的说法。他说：“到目前为止，（从飞行数据）看来不大可能发生爆炸。如果有，我们肯定会知道，因为数据会显示。这里涉及1200个数据。”

自2009年便从事飞行安全调查工作的安德雷斯解释说，QZ8501坠毁前的最后几分钟充满了“机械和警告声响”，这些杂音都必须先过滤掉，才可取得机师的完整通话记录。

据透露，驾驶座舱记录器记录飞行员与航空管制员的通话，只能循环记录两小时的信息。目前，调查人员已解读一半的信息，这包括前一趟班机的通话录音，以及QZ8501的前半段通话录音。

安德雷斯表示，调查团希望能在本周内完成客机”黑匣子”的解读工作。法国、新加坡和中国的航空飞行专家也参与了调查工作。

印尼搜救队共找到QZ8501的两个”黑匣子”，一个是驾驶座舱记录器，另一个则是记录飞行数据的飞行记录器（flight data recorder）。这两个记录器对于解释客机失事原因至关重要。

安德雷斯说，飞行记录器的数据需要较长时间解读，因为调查人员必须逐一分析QZ8501之前72趟航班的记录。调查人员希望，初步报告下周初就能完成，最终报告则需要一年的时间，但那不包括驾驶舱的完整通话记录。

印尼国家交通运输安全委员会主席塔唐说：“印尼法律规定，这不能公布。报告只包括一些重点。”

载有162人的印尼亚航QZ8501去年12月28日从印尼泗水起飞约40分钟后坠毁。客机出事前，机师曾以“天气恶劣”为由要求升高6000英尺，但因该空域当时拥挤而不获批准，几分钟后客机就与控制塔失联，期间机师没发出求救信号。

印尼气象局初步怀疑，客机是因遭遇恶劣天气导致引擎结冰及失速而坠毁。（路透）