坏哪补哪：中国海军战舰配3D打印方舱

中国步入3D打印第一梯队

据专家介绍，增材制造(AM)技术是采用材料逐渐累加的方法制造实体零件的技术，这是一种三维实体快速自由成形制造新技术，综合了计算机的图形处理、数字化信息和控制、激光技术、机电技术和材料技术等多项高技术的优势，也有人称之为“快速原型制造”、“3D打印”、“实体自由制造”。西方媒体把这种实体自由成形制造技术誉为将带来“第三次工业革命”的新技术。

实际上，这项增材再制造技术已经广泛用于制造业。2014年1月，一架采用了3D打印技术生产的零件的“狂风”战斗机完成试飞，并被英媒认为是航空制造领域大规模使用3D打印技术的标志性事件。

中国在这一领域应用也已经步入世界第一集团。中航工业的资料显示，从2001年起，我国开始重点发展以钛合金结构件激光快速成型技术为主的激光3D打印技术。歼-15的总设计师孙聪也曾透露，钛合金和M100钢的3D打印技术已广泛用于新机设计试制过程。其中于2012年10月至11月首飞成功的机型，广泛使用了3D打印技术制造钛合金主承力部分，包括整个前起落架。此外，相关技术还广泛用于中国的C919大飞机的制造，包括其中央翼根肋。目前，我国成为世界上继美国之后第二个掌握飞机钛合金结构件激光快速成型技术的国家。

此前，中国军方媒体还曾披露，哈尔滨舰赴亚丁湾执行护航任务时，战舰柴油机上一根重达25公斤的轴承断裂，导致主机突然无法启动。为修复主机，舰员自己动手照着图纸加工了一根“与原件相似的轴承”。而有了3D打印技术，可以快速修复或者制造非常复杂的精密零件，不仅不会把装备后送，而且维修后的效果不比后方工厂差。