解析高速直升机：反恐反潜突击神器 中美俄竞争

以“打造国际一流直升机研发机构”为发展愿景的中航工业集团直升机所，在高速直升机研制方面已明确时间表，“十三五”期间将突破每小时400公里的速度瓶颈。

而去年10月美国西科斯基公司首次展示的S-97高速直升机的原型机，目前也进入首飞倒计时。S-97最高时速超过407公里，有望成为第一款量产的高速直升机。

俄罗斯也不甘落后，卡莫夫和米里两大直升机公司分别推出了卡-92和米X-1高速直升机方案。

能垂直起降、灵活得匪夷所思的直升机，速度与航程是其两大短板。如今，直升机在速度上也想要超越高速公路上所有的超级跑车，直追二战中的战斗机。

记者为此专访了知名军情观察家宋忠平。在他看来，各国不约而同的选择并非一时头脑发热，在陆军和陆战队的突击运输直升机、海军反潜直升机两大领域，高速直升机都大有可为。

又快又敏捷 最高时速有望逼近500公里

去年10月2日，S-97“侵袭者”原型机亮相于佛罗里达州西科斯基研发测试中心，酷酷的造型一下子吸引了诸多目光。

相对于我们熟悉的常规直升机，S-97最大的亮点，是采用共轴双旋翼和推进尾桨技术，它起飞重量近5吨，顶着一对直径10.2米的4叶共轴反转无铰刚性双旋翼，向相反方向旋转以相互抵消旋转扭矩。

在它的尾部，没有了传统直升机“侧面吹风”的反扭矩尾桨，代之以一副直径2.1米的“向后吹风”的六片螺旋桨。一台2600轴马力的涡轴发动机，在驱动这对主旋翼同时，还为螺旋桨提供动力，产生向前推力，用于高速飞行及加速、减速机动。

在低速飞行或悬停时，飞行员可以通过离合机构停止推进螺旋桨，以提高安全性并降低噪音。

西科斯基公司发言人自豪地宣布，未来试飞中S-97可望达到近500公里的时速，两倍于美军现役“黑鹰”直升机，1.5倍于“阿帕奇”攻击直升机。

-97的能耐不仅是快，它采用了具有先进控制律的电传飞控系统，将主旋翼、推进尾桨和发动机实现了一体化控制，因此除了巡航速度将达到世界最快以外，S-97还拥有包括空中滑翔、高速转弯等一系列先进的直升机飞行技术，机动性和敏捷性也强于传统直升机。