中俄军贸出现根本不同：俄首次购买中国技术

雷巴科说：“目前这个计划可能获得第二次生命，因为已经出现新版伊尔-76--伊尔-476，乌里扬诺夫斯克工厂可以切实生产它，这可以实现。”

不过，俄罗斯和中国的航空合作总体上处于衰退。他指出：“在大批提供苏-30MKK以及用于在中国组装它们的配件的高峰(1999年向中国提供40架、随后再提供43架苏-30MKK飞机合同，这些飞机目前是中国人民解放军空军主要打击力量)之后，一切都缩减至意向声明的水平。”

俄中两国将联合生产直升机和发动机。中国继续购买俄罗斯的米-8和米-171。直升机生产作为少数大批量生产计划之一，将由于卢布贬值获得竞争优势。他相信：“俄罗斯直升机公司的年生产量可以达到200架直升机，其成本骤降，而销售价格依然很高。”

雷巴科说，不过对于俄罗斯所有其它航空计划来说，这个优势无法触及。它们“手工组装单个的实验用飞机：SSJ-100、伊尔-96、图-204、安-148，它们全部十分昂贵，因为不是批量生产。例如，最近5年仅制造了8架安-148。”销售这些飞机的资金通常勉强能维持生产。