成飞一年推出4架新版歼20 包括3个改进版本

2014年，中国首款第四代战斗机歼-20的研制工作顺利进行。这一年称得上是歼-20四代机的关键性一年，在2001、2002两架歼-20完成早期的试飞工作后，2014年中国又制造了4架歼-20战斗机。从编号2011到2015，都可以看到歼-20的点滴变化和进步，也标志着该机型离定型量产已经不远。

2011号歼-20，于2014年3月2日中午12时左右首飞。与之前出现的歼-20不同，2011号称得上是新版的歼-20四代机，进气道采用的“倒V”式设计，垂尾末端做了切角。

2012号歼-20，于7月26日早上10点55分首飞。012号机首飞即飞了近2个小时，整机技术度已经非常成熟了。这是继2011号歼20离开赴试飞院执行定型试飞任务后，歼-20项目又一重大进展。

2013号歼-20，于11月29日成功首飞。与此前歼-20的各架验证机和原型机不同，有报道称2013号歼-20一个明显的特征是取消了机头空速管。

2015号歼-20，于12月19日下午首飞。相比之前已经完成首飞的歼-20，2015号机又有了新的改动，在机尾尾撑处做了削尖处理。

2015号歼-20首飞背后的现实与希望

19日歼20首飞第六架原型机首飞，而这距离第五架原型机2013号的首飞仅仅相隔20天而已。歼-20原型机如此快的制造速度意味着什么？歼-20的研制进度处于一个什么样的状态？

从今年3月份，在气动细节等诸多方面相对于最初的两架验证机进行了微调的歼-20首架真正原型机2011号出现开始，在不到一年的时间里，成都飞机制造厂制造了4架歼-20原型机，最新亮相的2015号原型机，在外观上和11月19日刚刚首飞的2013号原型机无任何区别。