直10空中起火试飞员拒绝逃生 挽救宝贵科研数据

2003年3月20日，武直-10开始进行发动机运行和地面共振试验。当试验进行到测试直升机发动机极限条件下工作数据时，发动机突然起火。

此时，旋翼还在高速运转，其产生的风力助长了尾喷管的火势。浓烟笼罩了整个座舱，油箱中还存有大量余油。

此刻，只需轻轻一拉舱门，试飞员就能逃离险境。但试飞机组没有一个人去碰门把手——紧急关车，启动发动机灭火装置，几个动作一气呵成，火情在爆炸的临界点被驯服。

他们清楚，这架科研样机承载着数以千万计宝贵的科研数据，凝聚着无数科研人员多年的心血，一旦损毁，国家投入巨资的新机研发将前功尽弃。

“如果没有对国家的忠诚和热爱，哪有这样的勇气？”姚海忠说，在试飞大队，机听人的话、人听党的话，是不变的魂。

10多年来，试飞大队成功处置63起重大险情，一次次勇敢地越过了“死亡陷阱”。

勇者有谋，勇者更有义。原副大队长赵锋和试飞员袁军华驾机升空，突然左舵失灵，尾桨失效，直升机以70公里时速向地面扎下去。赵锋告诉袁军华，你才当了三天爸爸，接近地面时，你就顺势滚下去。

但袁军华没有听赵锋的话，选择留在了机上。两人合力把时速降到20公里，在草地上滑行50多米后平安迫降。这些从禁区拿回的宝贵数据，为我国武装直升机性能达到世界先进水平，发挥了重要作用。(黎云)