中国研新一代弹射救生技术 与国外差距仍很大

2000年，采用多项新技术的某型机弹射座椅首弹成功。2001年，在火箭弹射座椅定型试验中，试飞中心首次在弹射试验机上进行了多项不利飞行状态下的座椅空中弹射试验，这是我国第一次进行机动状态和高速状态下的座椅弹射试飞。该试验的成功，使我国的飞行弹射试验技术上了一个新台阶，跻身于世界先进行列，该技术创新荣获国防科技技术二等奖。

某型火箭弹射座椅采用了国内首次研制的多项新技术和部件，特别是采用电子式程控器，提高低空低速不利姿态的救生性能；其改型火箭弹射座椅的双座救生性能已具有国外现役装备中的先进的第三代弹射座椅水平，我国弹射试验技术也趋于成熟。正是这种卓越的性能和它所创造的瞬间奇迹，奠定了我国航空救生技术的强国地位。目前，以弹射座椅为核心，我国已形成包括弹射座椅、伞系统、个体防护装备、供氧系统和救生物品等系列航空救生装备在内的科研、生产、试验一体化的科研生产体系，基本满足了飞行员海上、寒区、沙漠、丛林、高原安全救生的需求。

展望世界弹射救生技术发展

传统的弹射救生技术主要用于高速飞行的军用固定翼飞机，随着弹射救生技术的发展，预计今后将向武装直升机、民用飞机以及载人航天飞行器等领域发展。

自从1961年苏联首次实现载人航天飞行以来，航天救生便提到了议事日程。1986年“挑战号”航天飞机失事后，航天救生的问题曾一度引起人们的高度重视，并提出了很多救生方案，如分离救生舱、密闭式弹射座椅、敞开式弹射座椅、牵引火箭式救生系统等，由于当时服役的航天飞机不可能变动太大，所以最后选用了滑杆式救生方案，但因其救生包线小，只适用于低速飞行状态。