F-35B被指“腿太短” 美军拟为其设立前沿加油点

资料图：美国F-35B战斗机

美国《航空和空间技术周刊》网站12月16日发表题为《海军陆战队提议开展迅速移动F-35战斗机的行动》的报道称，美国海军陆战队正在探讨一项旨在多个临时基地之间转移F-35B联合攻击战斗机的雄心勃勃的计划，该计划是今年10月举行的一次军事演习的焦点。其目的是保护飞机和美国海军两栖作战舰艇免遭射程覆盖战区的弹道导弹和巡航导弹的袭击。

上个月在伦敦举行的一年一度的“国际战斗机会议”上，各方对F-35B飞机的态度分歧十分明显。美国海军陆战队公布了关于F-35B的新“作战概念”(Conops)。美国海军的资深航空发展规划员则强调，在未来的21世纪30年代，海军力量仍将主要依赖波音公司的F/A-18“超级大黄蜂”舰载战斗机和EA-18G“咆哮者”舰载电子战飞机，F-35C飞机只是起到“增强”部队战力的作用。

海军陆战队负责航空的副总指挥乔恩·戴维斯中将说，新“作战概念”也被称为“分布式Stovl作战”(DSO)计划。这一概念的目标是从位于盟友领土上的基地(这些基地在敌方导弹射程内)开展空中行动。通过利用“可移动的前沿武装和加油点”(M-Farps)，F-35B(该机型是所有F-35机型中航程最短的)可以比部署在导弹射程以外的区域时更快应对作战需要、出动更多架次并更深入敌方领地。“DSO计划”设想利用贝尔公司和波音公司联合研制的MV-22“鱼鹰”式偏转旋翼运输机来向F-35B飞机提供空中加油支持。

根据戴维斯以及在他领导下制定的一项最新的海军陆战队航空发展计划，机动性是DSO概念的关键。M-Farps旨在战区范围内、在敌方瞄准周期(假定为24至48小时)内移动，这样一来它们就能在没有针对导弹攻击的积极防御的情况下存活。同时将部署假的M-Farps，以便扰乱敌方的跟踪和瞄准。

海军陆战队的规划文件说，DSO概念可大可小，从操作少量飞机的作战单位到由多个中队组成的部队。较小的单位可以得到直升机的支援，尽管戴维斯说，在大多数情况下，M-Farps将能够容纳洛克希德-马丁公司生产的KC-130J空中加油机来运送燃料，还可以把地址选在濒海区域，由船只从海上、再经由陆上的可移动分布点进行补给。航空发展计划建议，M-Farps可以设在小型机场、多车道公路边或是被毁坏的大型基地。F-35B将返回美国海军军舰、后方美国空军基地或是盟国航母上进行预定的保养。