372艇遇严重事故 带伤挫败外军高强度围堵

在海洋这个三维环境中，潜艇实际就相当于在海水介质中翱翔的“飞行器”。即便是应对捉摸不定的掉深，潜艇依然可以通过发动机增速和舵面配合，来增加升力“飞过断崖”，或者采取水柜供气的办法，增大浮力来提升高度。

“但当时潜艇的主机舱管路却发生破损，这等于把我们逼到了死角上。只有向所有水柜供气才能求得一线生机。”

不过，王红理不是“言出法随”的神仙，372潜艇闯过鬼门关，靠的是及时准确的命令，也靠着全艇几十名官兵超水平的配合，甚至舍生忘死的决绝。

钢铁丛林的奇迹

走向372潜艇主机舱，记者觉得脚下的通道，就是一条从钢铁丛林开辟出来的一条“胡志明小道”。但在艇内走不了几步，稍不注意上下左右凸出来的管路和设备就会给你的身上留下点记号。

“慢慢走，小心点头。”给记者带路的是372潜艇的电工区队长陈祖军。这位皮肤黝黑、貌不惊人的老士官告诉记者，就是在这条狭窄的通道内，当险情发生的时候，有的人20秒就完成了平时1分钟才能完成的动作，有的人光着脚竟跑出了百米冲刺的速度。当然这种奇迹不是官兵小宇宙爆发，而是372潜艇官兵在平时训练中不断自我加压的结果，越是带战术背景越是多练几招，越是风险项目越是从难从严，这样才能在在灾难面前头不懵、手不抖、腿不软。

老陈没提他自己，但记者知道，老陈当时干了两件足以拯救艇上所有战友的两件事：关闭主电机和封舱。

主机舱分上下两层，记者爬到了下层，趴在硕大主电机旁边，才看到了关键时刻断裂的那条管道。

“当时潜艇的深度，相当于几十个大气压，相当于平地将水冲到数百米高的摩天大楼楼顶，以至于断裂管道的水是以雾状形式喷进来，其猛烈程度超出想象！”陈祖军说。

由于现场环境极度恶劣，整个机舱全是水雾，进水声音巨大，陈祖军已经听不到指挥员下达的损管指令。

“我们听不清你那里的指令，我们正在进行封舱堵漏。”——这是当时陈祖军向指挥舱报告的原话。同时当更的轮机兵朱召伟不顾打在脸上生疼的海水，飞速关闭了30多个阀门；而首先发现管道断裂的电工班长毛雪刚则按照陈祖军的命令迅速封闭舱室，寻找破洞进行堵漏。

对于他当时的两个行动，陈祖军只谈了两个如果。

“如果不关停主电机，主机舱进水将导致全艇短路断电，甚至引发火灾，一片漆黑、氧气耗尽的情况下，我们还怎么自救？”