副业创收为中航研发四代机立大功 俄转型失败

重点布局现代服务业

中航工业这一年在现代服务业方面有一些举措。比如策划搞航空大世界主题公园，我们既想搭国家发展文化产业快车，挣第一桶金；又考虑可以培育国民的航空意识，培育对航空有深刻理解和认识的青少年一代。比如，如果国家未来需要大量人员操作无人机，通过航空大世界的模拟游戏就可以培养，这也是新时代的民兵队伍建设新模式。无人机也可用于和平时期的抢险救灾、地质勘探等，适用范围很广，但操作很专业，如果从娃娃抓起，我们会培养出一大批这样的优秀人才。

爱飞客俱乐部的意义更大，这是基于国家低空开放大趋势下建立的。如果国家加快低空空域管理的改革，一定会带来新的产业发展机会，一定会形成新的经济增长点。从更战略的眼光看，我国曾饱受禁海之苦，因此我国与工业革命失之交臂，想当年如果让郑和继续探索下去，或许工业革命会在中国发生！现在，如果我们自己把天空关闭了，将给国家的发展带来难以估量的负面影响。我们人口比美国多，但我们能驾驶飞机的人数非常少。据了解，美国拥有驾照的人达到七八十万人，能飞的甚至达到上百万人，我国估计才有很少的几万人。这种差距，一旦进入非常时期就很不利。举个例子，二战打到最后，真能坚持打下去的只有美国，因为它有大量飞行员储备，后来德国、日本都打得快没有飞行员了。

随着我国经济不断发展，经历了以出口拉动为主导的经济，转型为以投资拉动为主导的经济，现在是该转到以消费拉动为主导的时候了。任何一个世界强国的经济一定都是以消费拉动为主导的经济，否则就成不了世界强国。航空产业的消费在今后将是一个大蛋糕，关键是要从价值革命上着眼，寻找探索新的市场空间，通过新的商业模式来开拓和发展。

什么是中国未来新的消费市场呢？过去房地产、汽车曾经是我国最大的消费市场。我们判断我国后续消费市场可能出现新的三大支柱：一是医疗保健产业，这是一个巨大的市场，但这一块涉及对体制机制的重大变革，如果没有敢于用市场化手段发展的魄力就做不成；二是文化产业，包括旅游、影视、传媒，这个市场很综合，也是个巨大产业；第三是教育产业，尤其是基于互联网的教育，一旦时机成熟，一夜之间就会彻底颠覆现有教育体系，它的影响力会很大，很可能会形成一个巨大的产业。

这三大新的支柱产业，如何与航空主业从价值链上衔接，如何使其为航空主业发展添砖加瓦，这是我们一直在思考的。最近我们把航空工业系统内的50多家医院整合起来，组建了医疗集团，通过医疗集团的发展，不但能形成新的赢利点，同时还能带动我们的医疗设备制造业务发展。在文化产业方面，我们努力将航空文化导入到产业发展中，形成一些新的结合点，比如航空大世界项目，通过这些结合点为航空主业发展增加财力。教育方面我们暂时还未涉及，但也非常关注。也许有人会问，这样做是不是“不务正业”？我想借用一个历史故事来回答这个问题。据悉清末“洋务运动”时期，苏州洋炮局是一家官办的军工企业，但由于国内工业基础薄弱，所生产的枪械价高质低，很不受欢迎。当时进口一杆来复枪要花七八两银子，可是苏州洋炮局生产一杆来复枪要花十五两银子，有人把这事直接禀报李鸿章，请示国产来复枪还干不干？李鸿章为了扶持官办的民族军工企业，下令国产来复枪就是再贵也要干。然而仅靠一时的政策扶持，终归是不可持续的，苏州洋炮局造洋枪的结局自然可想而知。当时的江南一地，是盛产丝绸茶叶、经济产业发达之地，如果当时苏州洋炮局也“不务正业”一下，同时做做丝绸茶叶生意，与制造洋枪形成业务互补，或许中国的军工产业早就跻身世界军工强者之林了。

当然，除了重视发展现代服务业以外，我们也很注意第三次工业革命可能带来的契机，注意自工业化时代的一些特点。在将来的自工业化时代，随着高新技术的发展，自动化程度会越来越高，因此我们也在抓紧大力发展3D打印和机器人产业等新技术和新产品，以努力赶上第三次工业革命的浪潮。发展新技术产业，有时候这看上去好像是个发展悖论，比如使用机器人越多，需要的人力投入就越少，大量闲置的人干吗去？按照广义虚拟经济的理论，不是每个人都有通过劳动创造价值的机会，可是每个人都要生活，每个人都可以通过生活本身来创造价值。因此，我们就很关注非物质财富的创造、关注非传统实物的生产，也就是说我们制造业要走向服务化，拓展服务领域，开辟现代服务产业的新空间，从而创造更多财富和价值。

同时，在转型的业务布局中，我们也注意到，互联网思维也是很好的发展思路和契机，我们也有很多B2C业务，互联网将是我们以后了解用户的主要通道。我们也有自己的官方微博、微信，特别是我们的官方微信在央企中排名不错，一度名列前三，超过了很多以B2C业务为主业的央企。我们很在意用互联网和新媒体手段发出信息并通过互联网得到最直接的反馈，通过反馈不断调整、完善企业的经营方针，在了解市场的同时也在推动市场的发展和成熟。