中俄“发动机之恋”：中俄军工技术合作最好境界

资料图：AL-31F发动机

据香港《亚太防务》杂志援引俄军事记者德米特里·皮休金的报道，长久以来，中俄军事技术合作主要围绕基础项目展开，中国并非一味进口成品，而是希望在引进吸收过程中培养自己的科研生产团队，继而实现国防自主。尽管中俄双方曾就军工技术知识产权发生过争议，但总体合作是良好的，比如，俄罗斯精密的AL-31发动机与中国第三代歼击机———歼-10的“联姻”，就代表了俄中军技合作的最好境界。

报道称，苏联空军和航空工业部1989年在莫斯科中央机场举办航展，首次展出AL-31F实体模型，他是留里卡设计局主任设计师索罗金和同事们花了好几个月才做出来的。模型上有个开关，只要按下开关按钮，发动机就开始转动起来，最引人入胜之处是主燃烧室和加力燃烧室会“飘”起红色的电子火苗，几分钟后“工作”的发动机就会自动关闭。这件模型给观众们带来惊喜。外国观众从不同角度拍摄这款模型，中国参观团也表现出浓厚兴趣，几乎对模型每个细节都拍了照。1991年12月，这台实体模型又来到意大利展出，后来多次参加西方航展。就这样，作为20世纪歼击机发动机的杰作，AL-31F征服了全世界。

1991年10月，中国国防科工委代表团访问莫斯科，此行的目的就是为中国在研的新式歼击机寻找“澎湃的心脏”。在参观留里卡设计局期间，总设计师切·米·切普金与中国代表团进行交谈，了解到中方在研的单座歼击机需要类似AL-31F这样的发动机。作为合作的第一步，切普金要求中方提供所需发动机的技术任务书。为了更好地完成这项工作，留里卡设计局组织了一个专家代表团，于1991年12月回访了北京。

经过多次接触后，中俄双方正式进入AL-31F发动机及技术合作的谈判中。正式谈判是在北京（中间又去了成都和莫斯科）进行的，留里卡设计局及发动机制造单位土星公司派出的联合代表团由型号总设计师安德烈耶夫领衔。