如果来自北方的供应断绝，南方将丧失所需三分之二的煤炭资源。南部各省合计年消费煤炭达12.3亿吨，而当地矿区煤炭年产量只有3.9亿吨，相当于需求的三分之一左右。
当然，也不是不能用汽车来代替铁路运输。如果不这样做，南部的经济会瘫痪得更厉害。
但汽车运输也有极限。尤其是南方石油供应吃紧的情况下。
在海上封锁时，中国南方的石油状况将变得比较严峻。南方有一半石油依赖进口，如果用来进行海运的部分油轮不能使用，而占南方石油生产大部分的海上油田也将被破坏。
煤炭和石油的短缺，无法通过天然气来代替。在中国的能源消费结构中，如果按卡路里来计算，煤炭占70%，石油占20%，而天然气只占5%左右。因此，依靠天然气根本无法代替煤炭和石油。
无论如何，若失去三分之二煤炭供应和几乎全部石油供应的话，南方就只能自行解决所需能源的四分之一。如此一来，南方经济将事实上陷入瘫痪状态。
破坏长江上的铁路桥，还可使长江以北的经济陷入混乱。北部虽不缺资源，却也会直接受到南方经济瘫痪的影响。因为南方的原材料、物资、半成品和成品运输会就此中断或迟滞。
北部经济将需要花大力气支援南方和恢复运输网，而其经济余力本就有限。
也就是说，如果破坏了长江铁路桥，中国战时经济就可能崩溃。从而迫使中国放弃继续战争的念头。
