在强手如云的竞标过程中，北车之所以能够斩获美国订单，卢西伟称是因为北车准备充分。据其介绍，中国北车自2010年起就跟踪波士顿地铁招标，在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求，充分评估和规避商务风险，历经5年的努力，最终达成登陆美国的目标。
南北车开拓全球市场
事实上，北车之所以花5年攻一个订单，它看到的并非一个订单而已。据德国权威机构SCI Verkehr公司统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的需求较为强劲。目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划。美国连这么个小的项目都要中国铁路技术的支持，可想而知中国高铁走向世界也在情理之中！
北车近年在全球市场的斩获颇丰，根据SCI Verkehr公司发布的数据，中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”，也是世界最大的地铁车辆供应商，近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。
北车方面向记者表示，截至今年为止，北车的轨道车辆装备输出已经达90多个国家，今年上半年海外市场开拓再创历史最好水平，累计完成出口签约额15.35亿美元，约合人民币95亿元。
