修不起的首要原因，确实是修不起。高铁需要大量资金的投入，现在每年中国投入都在1000亿美元以上。奥巴马政府虽然也为高铁项目拨出了110亿美元，但考虑到高铁在美国是“白手起家”，而且这些钱还有点“撒胡椒面”的性质，建不起来也实属正常。
但瘦死的骆驼比马大，世界老大的美国要筹钱，有的是办法。高铁谈得多做得少，则与美国国情有莫大关系。
美国如今没有大量的资金修建高铁
从政治上讲，奥巴马算是个弱势总统，很多地方是共和党把持，州长说不，白宫也头疼。比如，对拨下来的高铁资金，佛罗里达、俄亥俄和威斯康星三州干脆就退了回去，自然，这三州州长都不是奥巴马所在的民主党人。
向白宫说不，州长们自恃民意在手。美国人似乎已经习惯了自己的生活方式，短途开汽车，长途坐飞机，对高铁的需求好像并不迫切。另外，高铁噪音问题、拆迁问题、占地问题，都可能演化成旷日持久的官司，还真不是短时间能推动起来的。
当然，舆论可以引导，高铁的便利也很容易说清。但奥巴马团队的舆论引导能力却似乎一年不如一年，所以，前有医改问题做成了“夹生饭”，后有高铁项目“光打雷不下雨”。
对共和党来说，奥巴马的挫折就是自己的胜利，也乐于在各种项目中横生枝节、高声反对。
