从两国政治上讲：几十年的风雨历程和生死考验，中巴的血盟关系是被公认的。无论巴国的哪个政党执政，不管他们之间怎么打斗和争执，在对待中国的友好立场上的态度始终不渝，坚持这种世代友好地民间基础始终没有动摇过。这就是打通这条通道的基础和必须。
可以说中巴高铁的意义远大于其他高铁的价值。一是保障中国今后的发展动力;二是维护国内的能源安全;三是作为枢纽工程的主线;四是为巴铁送去中国人民的真情厚谊，感恩巴铁的无私支援和真心相待。
中巴高铁的投资肯定是以中国为主的项目，中国不会给巴铁人民在增加过多地负担和经济压力，即便是中国全额支付也是应该的。因为我们是在建设一个属于自己的“能源通道”，是在建一条属于中国的“支线高铁”。
我们应该把巴铁看作是自己的家园(这里没有占据和主权归属的意思，而是一种亲近的比喻)。通过工程我们可以全面地激发巴铁的工业基础，制造能力，特别是给沿途民众带去经济效益和个人收入。中国企业不要与巴铁计较得失和利益，不要抱着任何盈利为目的的心态。只要巴铁给够在安全问题上尽心尽力的帮扶，就是对这条铁路的最大投资。
至于巴铁的国内安全问题：中国首先要做的就是确立和明确巴铁的政治趋向，丢弃一切亲美的念头，完全没有后顾之忧地与中国走到一个方向上来。消除国内的反美情绪，阻断与美国合作的基础。
必要时可以宣布邀请中国在巴铁驻军，遏制美军残害平民的暴行，不允许美国肆意践踏巴国的领土和领空主权。在中国的协助下同各部长老的通力合作下，展开与任何反对派的和解对话与政治协商，力争达成各个派系与政府间的共识。
如果仍有不要和平继续生乱的恐怖组织，中国就可以出兵协同巴铁予以剿灭，不惜一切代价确保中国能源通道的安全。中国有必要向巴铁提供最先进地军事装备，防范内在与外部的袭扰破坏，确保这一经济带的安全可靠。
这种援助和额外投资相比中国的“可持续发展”的大战略，大格局，大项目来说，是不能相提并论的。这条通道就是中国的一次“突围战役”。这条高铁的成形关乎着未来的发展趋向和世界格局。听上去这话有点夸张，其实中国开设这条通道也另有目的。
