但经过仔细的对比选择， 最后还是停留在图表这种 “山形峰值波形图” 能最直观显示其进展情况。
采取的办法就是“简化”数据， 把试飞时间由具体的分钟化为几个层次： 10分钟/ 1， 20分钟/ 2…… 以此类推， 方便Excel 分类简化统计得出第2张的简化剥离图， 再具体“按月”加以显示“山形峰值波形图”。
这样一个月一个月的排列对比， 总算找到一些共性和特性的地方， 由此再对比总表的“山峰图”， 两者互相印证对比， 再把某些网友描述里“特定时间段”里流露出的J-20图片放大加以仔细对比， 然后一一划分特征，根据其一些通用试飞规律加以判定。
“ 山峰波形 ” 得出的结论很明显：
1。 从2010年开始， 循序渐进的保持向1年2架的生产频率支持试飞， 既2011年出现的“2001“编号的J-20 实际有2架， 1架为2010年中时生产。(不含静力试验机)
2012 年出现的“2002“编号的J-20 实际也有2架， 完整状态飞机出现的时间点基本在年中5-6月和10月， 完全符合中国工厂正常的生产进度安排。
