据统计，从2007年至2013年，南海地区平均每年发生约150起海盗袭击案，其中大部分袭击发生在印度尼西亚水域和港口。例如在2012年（当年南海总共发生85起海盗案），印尼发生66起海盗案，马来西亚发生10起，菲律宾发生3起，新加坡发生2起，越南发生4起。由于印尼、马来西亚和新加坡三国均毗邻马六甲海峡，由此可以得出结论，马六甲海峡以及附近水域是“南海海盗袭击重灾区”。
与此形成鲜明对比的是，由中国实际管控的南海水域几乎没有发生一起海盗袭击案。中国严控南海水域，令东南亚海盗不敢进入“九段线”实施犯罪。与东南亚国家相比，中国海上力量对南海的掌控力强得多，中国是南海地区唯一有实力频繁进行反海盗演练，同时定期派遣执法船和战舰巡航南海航道和偏远岛礁的国家。
资料图：中国海军护航编队特战队员反海盗演练。
而大部分东南亚国家尚不具备大规模巡航南海水域的实力，因而给了海盗可乘之机。近年来，中国海军远海舰艇编队和执法船编队已经多次在南海进行反恐反海盗演练，提升了对海盗实施拦截、抓捕的能力，同时也强化了对海区的掌控能力。
在南海除了海盗之外，对于中国的威胁更大是出入南海的通道被别人控制，南海被各个岛屿包围，出入南海都要经过一些海峡，最主要的就是马六甲海峡，但是马六甲海峡控制在美国手里，这等于美国控制着中国的生命线，这是不安全的，必须要想办法改变这一状况。
为此，中国正牵头筹建克拉运河绕开马六甲海峡，新加坡和美国这回是真完了，一个被延误了十年的会对中国有不可估量的经济和政治影响的项目，终于尘埃落地。
那为什么开挖泰国的运河，会对中国有如此重要的意义？
一、政治上
现在，中国、日本、韩国、朝鲜、港澳台与欧洲、非洲的的大宗货物都必须绕道新加坡控制的马六甲海峡。
而新加坡是美国在亚洲最大的海空基地，尤其是根据美新协议，新加坡机场的一半归美国空军单独使用，新加坡的所有港口美军舰艇都可以无须事前告知地停泊。
目前，美国在新加坡部署了其所有最先进的武器装备(包括濒海战斗舰、五代战斗机F35)。
国际上一旦发生意外，比如中日开战、朝韩战争、台湾危机、日韩摩擦、越柬冲突，美国只要封锁马六甲海峡，这些危机几乎都可以按照美国的意图“化解”。
