日本媒体报道，日本正在加紧开发新技术，力争将新干线的最高时速由目前的320公里提高至400公里，日本计划在2020年将最高时速达到400公里的新干线投入商业运营。来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com
据日本媒体近日报道，日本旅客铁路（JR东日本）将与大阪大学携手，试制了既保证性能又能减轻车体重量的材料。
此外，日本铁道综合技术研究所等为解决提速后的噪音问题而开发的技术也有望走向实用化。
如果以上技术得以应用，新干线的最高时速将由目前的320公里提高至400公里。
这点速度在中国面前根本就不值一提，而可怜的日本人却还在沾沾自喜，当他们知道了中国高铁的强悍速度后，不知会有何感想！
据报道，中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，但这记录显然即将被中国打破。
据官媒报道，中国南车株洲基地建造的国内首条8英寸绝缘栅双极型晶体管（IGBT）芯片生产线，日前通过专家鉴定，将于今年6月全线投产。
这意味着我国打破了国外技术垄断，掌握了高速列车最核心的技术，中国高铁将用上“中国芯”。
中国南车生产的高铁列出采用自主开发的8英寸芯片，在试验中跑出了600公里以上的时速。
中国南车也成为国内唯一一家全面掌握该芯片技术研发、模块封装测试和系统应用的企业。
值得注意的是，此次600公里时速只是实验测试成绩，实际中到底能够以多高的速度运营，还要看配套轨道的建设标准和各个线路的运营要求。
目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
