笔者认为，中国这时对中印关系所保持的高调与高姿态，或正中莫迪的下怀。比起安倍欲绑架莫迪与其形成制华集团来，实际上，莫迪对效仿中国比对遏制中国更感兴趣。他上任之初曾承诺创造制造业工作岗位、修建高速铁路和“智能”城市。
这是一种移植到印度次大陆的中国经济模式，这种模式优先考虑修建城市基础设施，以便推动经济增长和创造就业岗位。
继续推进两国边界问题的谈判进程
有观察家直言，对任何关注中国问题的人士来说，莫迪的管理风格都并不陌生。
在莫迪的家乡古吉拉特邦，他赢得了具有威权主义倾向的经济改革者的声誉，能想方设法实现目标。中国投资者被印度其他地区的繁文缛节吓退，他们纷纷涌入古吉拉特。
针对中印未来的合作，外交部部长助理刘建超表示，中印两国将在铁路与核能方面加强合作。刘建超说，印度是一个人口国家，幅员面很大，铁路运输在印度国家的运输系统中发挥着重要的作用。
印度同中国等国在发展铁路系统方面有着现实的强烈的合作意愿，也有一些具体的合作的想法。印度铁路的发展面临着两个重要的任务，第一，对现有的铁路进行提升，中国的企业也愿意与印度在这方面加强合作。
另一方面，有考虑在印度建立高速铁路，中方在积极的探讨，我们也在加强与印度方面在铁路线上的合作，包括人员培训等等。
至于安倍固执地认为，印度和日本作为亚洲民主大国，是对抗共产党领导的中国的天然盟友，分析人士认为，这有问题，原因是安倍等局外人忽视了中国和印度作为世界两大发展中国家同样惊人的相似之处。
发展中国家的地位使它们在从国际贸易到气候变化等很多问题上与工业化国家对立。即便是在重要的政治原则问题上，印度和中国有时也持相同立场。
综合观察莫迪的美国康奈尔大学教授普拉萨德日前告诉媒体，莫迪是一位聪明的政治家。其认为，莫迪意识到了中国希望与印度加强经贸联系，从而让这个可能阻扰中国在亚洲扩大影响力的强大邻国保持中立。而日本则希望通过加强与印度的关系来遏制中国崛起。
