印度人一方面对中国铁路技术的高速发展感到有压力,中国的高铁技术已远远把印度抛在脑后,另一方面对从中国引进技术又感到不安。
在自然科学领域,德国科学界群星璀璨,人才辈出。除了著名物理学家爱因斯坦(后移民美国)、数学王子高斯、原子弹之父奥本海默(后移民美国)和量子物理学家普朗克之外,德国科学家及其发明创造可谓枚不胜举:
1845年德国人冯·马腾斯发明了世界上第一台可摇摄150°的转机。
1866年德国人西门子制成发电机,实际可用的发电机问世。
1866年德国化学家肖特与光学家阿具在蔡司公司发明了钡冕光学玻璃,产生了正光摄影镜头。
1876年德国发明家尼考罗斯·奥古斯特·奥托制造出第一台四部冲程内燃机。
1885年德国人卡尔·佛里特立奇·本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车,经过反复试验,1886年1月29日,卡尔·本茨发明的世界上第一辆三轮汽车获得了“汽车制造专利权”。
1888年,德国科学家赫兹发现了电磁波。
1897 年德国工程师狄塞尔制造了第一台柴油机。
1895年德国科学家伦琴发现X射线,可用于身体内部结构的检测和安全检查。
1879年拜耳公司药剂师霍夫曼发明阿司匹林,用于止痛、退烧及消炎。
1903年伯格发现中空的双层玻璃容器有保温效果,镀银表层保证热量反射到瓶内而不辐射出去。
1907年迈因伯格发明牙膏。
1951年路德尔福·海尔发明扫描仪,后广泛用于超市。
1969年戴特洛夫和格洛尔普发明芯片,奠定了信息革命的基础。
上述部分列举的科技成果深深地影响到我们今天的生活。可以说,德国对科技的贡献举世公认。如果把移民到南北美洲、澳洲和欧洲其他国家的德裔科学家也考虑进去,德国人的创造性贡献更是令人惊叹。
德国的科技成就与其独特的教育体系、教育方式有着密切的关系,同时也来源于德国人对科学无以伦比的尊重。科学已经深入到德国人的骨髓之中,因此,无论是科学家还是普通人,德国人均会自觉或不自觉地用科学方式思考,用科学方法来指导其行为。
尽管如此,德国人对科学的态度却是尊重而不迷信;合理使用而不滥用,始终保持着对科学的理性精神。对于科技成果,德国人并非不顾一切地开发推广,而是有节制地研发、应用。在德国人看来,科学技术虽然能推动社会的进步,但也不能极端盲从,而应注意可能带来的负面效果。从以下案例可以发现,德国人这样看待和理解科学: