手机客户端下载 桌面版
 军模 iphone5 
军事门户网站 | 首页 > 西陆频道 > 推荐新闻

中缅铁路搁浅美封锁巴拿马运河 等同北京开战

论坛出处:  作者:  时间2014-08-19 08:56:17

毛泽东时代让国民忍饥挨饿也送给非洲一条“坦-赞铁路”,胡锦涛时代推行中缅高速铁路,如今习近平又同秘鲁、巴西共同声明,就连接大西洋和太平洋的两洋铁路开展合作。




中缅铁路搁浅美封锁巴拿马运河 等同北京开战

  中国的高铁系统,是典型的和平时期的国民乘坐系统,它的作用是拉近中国广阔地域之间的人际联系,加快经济发展,降低碳排放和环境污染,但它在飞弹战争时代的战争价值等于零,美国对它战争价值的高估非常虚伪,也非常不正常。

  美国为什么高估中国高铁系统的战争价值?原因有三个:一是冷战思维在作怪。即他总是带着中国称霸世界的眼镜,来解释中国的一切行为。所以,才一厢情愿,强加给中国高铁许多军事附加值。二是美国在捧杀中国不行,就捧杀中国,让中国自以为是,行为出错。三是在军事上误导中国,让中国以为有了高铁,就不必对大飞机太执着,从而自动放弃空中后勤补给线的建立。

  二战结束已经有70多年了,世界没有发生大规模现代化战争,但二战后科技的发展十分迅速,现代战争的打法必然要出现种种革命。现代战争导弹的发展,令任何地面固定目标都成为导弹袭击的靶子,地面交通的任何方式在战争开始后都将失去保证,唯有空中可以畅通无阻,所以,战争期间,后勤线的建立,兵力的调动必须依靠空中交通线来完成。所以,中国绝不能受美国误导,放弃对大飞机的研制,放弃对直升飞机的研制,中国必须建立自己的空中钢铁运输线,这是中国进入现代战争的基本保障。


标签:

热门专题

国家领导人退休后的生活
国家领导人在任时,往往公务繁重,退休之后不再承担具...详细>>

军事图库

关注西陆

专题: 军事 谷俊山| 林志玲广告伤害我