十六、三峡升船机、三峡船闸和泄洪排沙孔是最脆弱的地方

　　木桶理论告诉人们，决定木桶盛水能力的是木桶中最短的一块板。同样决定三峡大坝坚固程度的是大坝最脆弱的地方。尚未完工但即将完工的三峡升船机是三峡大坝最最脆弱之处，其次是三峡船闸，再者是排沙泄洪孔。

　　中国人没有看到过湿式升船机，也许只见到过干式升船机，如丹江口大坝的升船机。湿式升船机是穿三峡大坝而过，需要一条深45。2米、宽18米的横穿大坝的大深槽。深槽的一端是水库，深槽的另一端是一个大水箱叫盛船箱，和电梯的电梯箱一样，升降高度113米。

资料图：中国空军歼11战斗机编队

　　船从深槽开入盛船箱，或者从盛船箱进入深槽。三峡升船机本来应该在1997年完工，但是技术复杂三峡集团没有能力完成，就请德国人来帮忙。德国建有世界最大的湿式升船机，但规模远比三峡小。也许德国人已经告诉过中国政府，德国最大的升船机在运行不久就出过多次事故，包括〝漏水〞。

　　好在上游的运河中本来就蓄不了多少水，没有发生严重事故。三峡升船机就不同，三峡升船机实际控制着三峡水库221。5亿立方米的水，如果三峡升船机〝漏水〞，这221。5亿立方米库水就失去控制，可能摧毁大坝，造成溃坝效应。而控制三峡升船机是否〝漏水〞的只是几道钢梁或者是盛船箱的三壁和一底。船只操作失误，撞坏钢梁或者盛船箱，三峡升船机就会〝漏水〞。同样钢梁或者盛船箱被人为破坏，也会〝漏水〞。