首先，对于“辽宁”号这样的滑跃甲板航母而言，歼-15战机巨大的载弹量和载油量两者无法兼得，如果需要组织对远距离目标的攻击，可以学习美国海军在越战期间常用的办法，即让攻击机满载炸弹，只带很少燃油起飞，随后在航母上空与伙伴加油机会合，加满燃料后实施作战。返航时如果燃料即将耗尽，还可以进行第二次空中加油。

　　其次，对于执行舰队防空任务而言，如果舰载机为了执行拦截任务，打开发动机加力燃烧室超音速飞行时燃油消耗率会数倍于正常飞行，往往会迅速耗尽燃油，在没有加油机时，就只能眼睁睁看着昂贵的战斗机坠入大海。一般情况下，为保障安全，不具备空中加油能力的航空母舰舰载机都要控制作战半径，预留一部分燃料以免出现因燃料不足而迫降海面的情况，这意味着舰载战斗机的防空作战半径被人为减小。

　　第三，歼-15战斗机的原型苏-27设计时为了方便苏军执行在广袤的西伯利亚上空长时间巡逻的任务，设计了巨大的机内油箱，其正常油箱容量为5。2吨，满油时可载9吨，这方面歼-15与苏-27并无大的差别。

　　但巨大的内油是一把“双刃剑”，一方面歼-15不必携带副油箱，可以大大增加挂载武器的能力，但另一方面也造成飞机过于庞大笨重，无法用丢弃副油箱的办法来提高飞机的敏捷性。而对于伙伴加油来说，这一特性却成了非常方便的优点，一架机内装满燃油的歼-15可以为两架只带很少燃料，挂满武器的友机进行加油到接近标准载油量的状态。