不能盲目在南沙岛礁上进行机场和港口建设

主持人：中国在西沙群岛有机场，在南沙还没有。菲律宾却在中叶岛有机场，也经常巡逻。我听说有人建议在南沙也要建机场和港口，具体是什么情况?

王晓鹏：我们要看到实际的情况，中国大陆在南沙群岛控制的是七礁八点，台湾在太平岛上有机场。实际上我们控制的都是一些暗礁，经过多年岛礁平台的建设，应该说各种基础设施建设状况有了很大改善，但是如果我们要建设所谓的机场码头，要充分考虑到这些岛礁生态的承载力，是否适合去建。礁的面积是不是够大?对于现在的礁石，有的不太适合建大型的机场跑道，包括大型的港口码头。

菲律宾实控的是八个岛礁，但是其中有七个是岛，面积比较大，比如说中叶岛等，这些岛经过改建都可以建中小型机场。

再有一个问题，就是三沙市建设。十二字方针是“建设西沙、巩固中沙、经略南沙。”所以说在三沙市，特别是西沙群岛，适当选取岛礁进行基础设施的建设，本身它的战略辐射力就可以到达。

不涉及维权的情况下与台湾合作是有可能的

主持人：刚才提到太平岛，台湾在太平岛有建机场，听说大陆跟他谈过合作的事情，但是台湾婉拒，有没有这方面的情况?

王晓鹏：台湾在这方面有三个原则性的立场。第一，在南海重渔船轻主权。第二，不因南海争端影响与东南亚国家的实际关系。第三，在南海所谓维权方面不与中国大陆合作。这是他们三个原则性的立场。所以在不影响南海维权上可以有实质性的突破，比如说防止自然灾害、双方联合补给，慢慢的寻求突破。