中国已在钓鱼岛实现“常态化”巡航，并59次进入钓鱼岛12海里内(日本所谓“领海”)。期间，中国编队在12海里领海内连续巡航最长28小时36分钟， 最近距钓鱼岛0。28海里。中国执法队伍对日喊话，多次驱逐日船，有力打破了日本所谓的“海上控制权”，让日本非官方船只再不敢随意靠近钓鱼岛。

　　在中国公务船执法过程中，起初，日方曾违反国际航行规则，多次在近距离对我海监船采取穿越、夹击等危险的航路管制行为，最近时距我船艏已不足10米，并伴有强光照射等挑衅行为，企图以此吓阻我正常的海上维权执法活动。

　　但在我拍摄取证、外交干涉、坚决态度下，日方最终慢慢接受了与中方巡逻船“客气相处”，事实上默认了其对钓鱼岛海域“控制权”已被无情的打破。与此同时，中国还积极尝试打破日本的空中优势。中国海监飞机史无前例“偷袭”成功，实现了与公务船的首次立体巡航。

　　中国海监飞机多次飞临钓鱼岛外围领空，让日本航空自卫队疲于奔命。沉寂了半年的公务飞机再次出现在钓鱼岛外空，在日本“购岛”一周年之际、刺激日本神经。

　　2，海警局成立，做好“持久战”准备中国海警船、公务飞机近期的一系列动作。

　　不仅因临近日本“购岛”一周年这个特殊日子，还在于通过这样一个日子警示日本：今后我们在钓鱼岛海空的维权行动，不会有丝毫退缩，甚至更加“进取”。这也是为避免日本再一次发起挑衅，比如最近日本官员暗示可能向钓鱼岛“派驻公务员”。