按照英拉政府此前的计划，泰国将在2019年前建成4条高铁，分别联通曼谷和外府各地。今年3月，包含高铁项目在内的贷款基建项目被宪法法院判决违宪，项目随之暂停。

泰方多次表达合作信心

今年5月22日，泰国军方接管政权，结束了英拉政府和反对派之间长达数月的冲突，并成立维和委员会，统筹安排国家各个方面的工作。在此背景下，被反对派叫停的中泰合作项目能否恢复，引起了外界关注。在上海举行的亚信峰会上，泰国代表团团长、泰国外交部常任秘书西哈萨克·庞凯考对“大米换高铁”项目的前景表达了乐观。

庞凯考说：“我们希望这一项目会继续进行下去，虽然目前泰国的政治局势延误了这一项目的资金筹集，但我相信这只是临时的。不管谁最终上台，都会继续这一项目，因为这对我们两国的发展都有益。这一高铁项目对增强泰国的经济竞争力极为重要。”

他进一步解释说，“目前，这一项目的阻碍只是资金筹集的问题，宪法法院仅仅认为资金筹集方式违宪，并不是整个项目不合法规。

我们总会找到其他的方式来筹集高铁项目的建设资金，与中国合作建设高铁的大方向是不会动摇的。目前，我们也在探讨其他的资金筹集方式，包括引入私人资本。我相信，最终这一项目会顺利进行下去的。”

6月6日，泰国军方领导人巴育会见了一个中国商团，也表达了维护两国经济合作的愿望。巴育在会见中呼吁中国投资者对泰国保持信心，理解泰国当前形势，并邀请更多中国商人到泰国访问投资。

中国社科院亚太与全球战略研究院泰国问题专家周方冶近期谈及泰国局势时表示，在中泰关系方面，当前军方要稳定泰国局势，面临着两难选择：为了满足“红衫军”的利益诉求，就要付出大量的政治资本，在资源有限的情况下，需要“黄衫军”承担重要的成本。

在这种情况下，军方需要引入外来资源，使原有的“存量改革”变成“增量改革”，在东亚，能为泰国提供这种外部资源的只有中国，因此军方就可能重启被搁置的“大米换高铁”等中泰经济合作项目。