泰国“全国维持和平秩序委员会”(维和委)已决定在近期对一系列大型基础设施建设项目进行重新评估,其中包括同中国的“大米换高铁”,以及中韩等
日本新干线
拥有自我标榜为世界上技术最先进、服务最优良并且“50年没出人身事故”的世界最安全的“新干线”,日本人对泰国的这份大单可谓志在必得,可最后的结果却是,他们打心底里瞧不上的中国高铁的胜利。
这个意外的结果使得日媒在竞标失利后惊呼“山寨货”打败了“正版”。
当然,我们完全不必与日媒这种酸气十足的抱怨计较。
不可否认,在我国发展高铁的过程中,确实引进过三菱与川崎的车型与技术。
但是,从日本引进技术只是中国高铁技术引进的一小部分而已,中国同时也从庞巴迪、西门子还有阿尔斯通等欧美企业引进了相关技术。
况且,在中国高铁技术人员的消化吸收与改造创新之下,我国已经建立了拥有自我知识产权和独立技术标准的高铁技术体系。