于是，在当时重庆主城区和郊区你可以看到两种截然不同的壮观场面，在主城区，你看不到一辆出租车，但是在郊区你可以看到密密麻麻的出租车停放在一起。在乡间小道、在江边、在大桥底下，到处都可以看到成百辆出租车停在那里，出租车司机三三两两围在一起抽烟、闲聊。

　　让人奇怪的是，黑社会组织何以有这么大的发动能力，能够在一夜之间瘫痪掉重庆的交通？为什么重庆公安、交通管理部门对于事前就已经广泛传播开的要罢工信息反映迟钝，没有采取任何行动？

　　更令人气愤的是，这些黑社会组织在他们黑势力伞的保护下，竟然扛着“为民请命”的幌子发动所谓的“罢工”，公然践踏正常的社会秩序。如果是正常的民意表达，我们无意责难，我国的宪法赋予人民集会、游行的权力，但事实证明，这次所谓的“罢工”不过是黑社会分子黎强和他黑团伙发动的一次肆意扰乱正当社会秩序的行动。

　　黑社会组织提出的“罢工”理由可谓是“义正词严”： 一是重庆市道路运输管理对黑车整治不力，导致黑车泛滥；二是运价低，起步价才5元；三是出租汽车公司对挂靠的个体出租车收取的管理费过高，平均每辆出租车每月收取管理费七八千元；四是出租车有时在主城区加气难。