当被问及株机的制造团队如何克服困难，按时完成项目时，研发经理李骏说：“我们的主要优势是技术体系高。在当今世界，我们的技术已经与国外一流制造商的水平差距很小了。此外，中国人的吃苦耐劳精神是谁都比不了的。这次安卡拉地铁项目，合同上的交货时间为20个月，已经是海外项目中非常苛刻的了。然而，由于甲方仍然不断地要求加快，株机的制造团队放弃休假，昼夜加班，最终使我们的第一批车厢提前了8个月交货。”

　　据了解，安卡拉地铁项目的获得不仅是目前中国同行业在欧洲市场的最大订单，而且开创了中国向欧洲输出地铁车辆制造技术的先河。中国南车伊斯坦布尔公司总经理高春宏介绍说，依照合同，该项目的本地化率要达到51%。依托该项目，中方联合土耳其当地的MNG公司成立了中、土合资公司。合资公司主要从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨道车辆的制造；也为轨道车辆产品提供售后服务、保养和维修。

出口安卡拉的地铁内装舒适，安装有实时显示的动态地图

　　按照计划，合资公司项目分两期建设：一期建设厂房和生产、生活设施，形成200辆城轨车辆的新造能力，同时兼容100辆电力机车的新造能力，满足合同规定的安卡拉不锈钢车辆的本地化率要求，以及土耳其周边国家的市场需求。二期将建设部件维修厂房、转向架修理厂房等，形成年修150辆机车车辆的能力。高春宏说，土耳其基地的建设不仅能为土耳其创造不少就业岗位，还会带动当地相关配套产业链的发展。