孟买城南的火车总站，是英国殖民建筑的遗产，叫做维多利亚车站。

　　在上孟买车站图之前，我先描述下孟买的地理构造。孟买是由几个半岛组成的港口城市，最大的两个半岛就是孟买市，和Mumbai Navi--现在新孟买城区的所在。这两个半岛像爪子一样伸入阿拉伯海，在南部的爪尖中隔着大海，也就是孟买湾。在北部的爪子根部，几个半岛联在一起，由公路桥相连。

　　孟买南部靠阿拉伯海的地方，是当初英国人上岸的地方，也是殖民统治的政治文化中心。现在孟买城市标志之一的印度之门，就是英王当年每次造访印度时靠岸登陆的地方。

这就是印度之门，孟买的标志。一边是阿拉伯海，一边是孟买城

　　孟买的铁路系统从南部的爪尖部位一直延伸到北部的爪根，贯穿孟买城和周边几个半岛。

　　这个铁路，分为国家铁路和城铁两部份。国家铁路就是我们观念上的火车，从一个城市开到另一个城市。城铁的作用大致相当于我们的地铁，在市内停的快速交通，每天早高峰把住在北部郊区的上班族运到南部，晚上再把下班的人从南部运回北部的郊区。考虑到孟买城市道路极端的拥堵，开车走一分钟就要堵10分钟，因此坐小火车是在孟买市内最靠谱的交通方式了。

　　印度的国家火车票分为7个等级，我们曾有位同仁周末试过第七等级的车票，从孟买到艾荷拉巴德，基本就是扒车顶。我不知道孟买的城铁有几个级别的车票，我只知道最贵的一等票，从我们在的地方到城南区要60卢比，最便宜的那个等级只要4卢比！

　　孟买的城铁车厢是开放式的，没有门，很多人半边身子挂在门外，一是为了风凉透气，二是为了好玩（常有年轻人作各种开挂特技），三是为了上下车方便，这里人都是不等停稳就跳车上下的，火车和马路上的公车还有卡车都是如此。