外面下大雨，家里下小雨，那问题一定在上面的瓦片。要解决下面的问题不靠下面自己而靠上面。但是，下面的问题造成的困难是下面承受的，与上面无关。上面是否知道下面的困难，是否愿意为下面去解决问题呢？主动权在上面，下面永远被动。哪天下面受不了了，就农民起义了。来 自 西 陆 军 事 http://www.xilu.com

　　“岁月”号客轮是韩国底层的灾难，反应的却是韩国统治者的问题。对韩国统治者来说，幸好船长是自己逃了，幸好客轮事故发生时由三副掌舵了。那一切的问责也就在开船的那几个人里展开了。枪毙船长，韩国统治者就算给韩国人民交代了。那如果船上的工作人员也全都死了呢？又说是朝鲜的袭击？

　　“岁月号”客轮几乎全部沉没。

　　造成事故的原因有偶然有必然，但“岁月”号客轮是韩亚空难的延续。其反应出来的事故的必然性是老牛拉破车还要跑得快。具体说就是设备被折腾的不行了，不去保养而要接着工作。有点小问题立即会演变成大灾难。“岁月”号客轮就是超载，设备保养不到位，小风一吹就晕沉了。韩亚空难还是设备保养的问题，你要飞行员开着残疾飞机不出事？那出事了一定说是飞行员垃圾。飞行员不是试飞员。

　　单个案件看，韩国的事故好像都冤有头债有主。把个案连接起来看到的是韩国经济的假大空的结果。即：盘面越搞越大，内部却锈迹斑斑。事故连续演变为灾难，并且没有停止的意思就不奇怪了。