十六、三峡升船机、三峡船闸和泄洪排沙孔是最脆弱的地方

木桶理论告诉人们，决定木桶盛水能力的是木桶中最短的一块板。同样决定三峡大坝坚固程度的是大坝最脆弱的地方。尚未完工但即将完工的三峡升船机是三峡大坝最最脆弱之处，其次是三峡船闸，再者是排沙泄洪孔。

中国人没有看到过湿式升船机，也许只见到过干式升船机，如丹江口大坝的升船机。湿式升船机是穿三峡大坝而过，需要一条深45.2米、宽18米的横穿大坝的大深槽。深槽的一端是水库，深槽的另一端是一个大水箱叫盛船箱，和电梯的电梯箱一样，升降高度113米。

船从深槽开入盛船箱，或者从盛船箱进入深槽。三峡升船机本来应该在1997年完工，但是技术复杂三峡集团没有能力完成，就请德国人来帮忙。德国建有世界最大的湿式升船机，但规模远比三峡小。也许德国人已经告诉过中国政府，德国最大的升船机在运行不久就出过多次事故，包括〝漏水〞。

好在上游的运河中本来就蓄不了多少水，没有发生严重事故。三峡升船机就不同，三峡升船机实际控制着三峡水库221.5亿立方米的水，如果三峡升船机〝漏水〞，这221.5亿立方米库水就失去控制，可能摧毁大坝，造成溃坝效应。而控制三峡升船机是否〝漏水〞的只是几道钢梁或者是盛船箱的三壁和一底。船只操作失误，撞坏钢梁或者盛船箱，三峡升船机就会〝漏水〞。同样钢梁或者盛船箱被人为破坏，也会〝漏水〞。

十七、防不胜防

国务院在保卫条例中已经把问题讲得很清楚了，三峡工程的安全问题十分严峻。条例将三峡工程安全保卫区的分为陆域、水域和空域安全保卫区，具体采取不同措施加以防范。陆域安全保卫区分为限制区、控制区、核心区。主要是保证无关的行人、车辆不能接近核心区、甚至连控制区也不让进入，禁止武器、炸药或者其他危险物品进入陆域安全保卫区。

空域安全保卫区禁止进行风筝、孔明灯、热气球、飞艇、动力伞、滑翔伞、三角翼、无人机、轻型直升机、航模等升放或者飞行活动。哪怕三峡大坝再坚牢一些，也不用怕风筝。这正是：风声鹤唳，草木皆兵。不过无线操纵的航模，对三峡大坝威胁的确很大。

无线操纵的航模可携带炸药准确地击中升船机、船闸或者排沙泄洪孔。水域安全保卫区的任务则最为繁重。尽管客运码头可以实施与航空港一样的安检措施，保证乘客无法携带炸药或者其他危险物品进入船只。但是船只在沿途要多次停靠，旅客要上岸游玩或者购物。每次都要再进行安检，旅行时间会大大延长，从而使水路客运失去吸引力。

货运船只几乎是沿江各地都可以停靠，要保证炸药或者其他危险物品无法进入船只就很难做到。只有对通过大坝的所有货运船只在通过三峡大坝之前做严格的安全检查，在确保船只不载有炸药和危险物品情况下才允许船只过坝。但这也还是不行，因为船只本身就是威胁三峡大坝的最危险武器。用船只撞毁船闸的门、升船机的横梁或盛船箱，就会造成大灾难。所以国务院在保卫条例中明确了长江流域各港口码头和船舶的负责人的安全责任制，谁负责的部门出事，拿谁是问。