在过去10年，俄罗斯对华飞机发动机出口始终维持在较高水平。正如中国航空产业界代表所承认，这种情况在未来几年不会有较大改变。发动机出口仍有大幅增长的空间。虽然中国飞机制造业已取得令人印象深刻的进步，但航空发动机仍是制约中国军事工业发展的瓶颈之一。目前，中国第四代战机的三种主要机型均使用俄制发动机，即歼-11B所使用的AL-31F发动机、歼-10所使用的AL-31FN发动机，以及用于FC-1“枭龙”战机的RD-93发动机。此外，中国最新远程巡航导弹轰炸机H-6K也使用俄制的D-30KP2型发动机。

　　俄罗斯的S-400防空导弹系统能成为中国国防的重要组成部分。目前，中国第五代战斗机两种机型，即歼-20和歼-31同时处于飞行测试阶段。因此，中方已对俄罗斯下一代航空发动机表现出兴趣，特别是用于苏-35战机的117S型发动机。还应该指出的是，几乎所有中国产的出口机型以及民用机型均使用进口发动机。

　　说到直升机，除采购运输直升机外，预期中方还将继续适度购买“卡莫夫”公司生产的专用直升机。对中方来说，在近期仿制的可能性非常小，而且也不具有可行性。

　　俄军备对华恢复性出口

　　联合实施科学研究和试验设计工作或者根据中方需求在俄罗斯境内予以实施成为俄中两国科技合作的固定模式。这一模式框架下取得成果中有多项与中国武器系统有关，如霹雳-12空对空导弹、ЗРК红旗-16防空导弹、L-15教练机、武直-10战斗直升机、FC-1枭龙战斗机、054A型护卫舰等。根据俄罗斯国防出口公司高层发表的声明，来自中方的研发需求数量在不断增长。声明中没有透露项目的具体内容，但也许未来我们将获悉中方在俄方的帮助下创建的令人印象深刻的武器系统。