最后一个方向是从亚洲大陆飞向非洲大陆，横跨大西洋直击美国首都华盛顿和经济中心纽约。这个方向看似很远，但是毕竟打击的是美国核心地带，很容易实现战略突防。

　　并且在这个方向美国人是无法将反导系统部署在非洲或者亚洲的，它只能通过部署海上力量比如“宙斯盾”级驱逐舰进行中段拦截，但这种拦截难度较大，这对于东风-41洲际导弹来说是一个难得的突破机会。避开反导系统的拦截，确保最佳的反击作战能力。

　　东风-41洲际导弹采用了公路机动平台，铁路机动平台和加固地井发射三种方式部署，其中公路机动平台为陕西特种汽车制造厂生产的SX-4320重型牵引车，它集储存-运输-发射一体化三用半拖车，导弹置于拖车的弹舱内，在运输状态下呈封闭状态。

　　导弹通过液压装置起竖发射。由于东风-41弹体重量巨大，已经达到了公路机动平台所能承受的极限，所以放弃了较复杂的冷发射而采用热发射，与冷发射相比，热发射对导弹本身的固体火箭发动机的质量要求较高，但是节省了发射载车上的有限空间。

　　从未经证实的消息看，东风-41洲际导弹经过了火车搭载实验，未来极有可能部署在火车上进行发射，从1986年以来，俄战略导弹部队共部署了36枚SS-24洲际弹道，它们都装在一辆由3台内燃机车和多节车厢组成的列车上。

　　弹道导弹铁路机动发射时，要求导弹应能实现全方位发射。铁路线路的方向是因地而异的，机动途中的列车如在任一点都能实施发射，无论列车朝向如何，都能保证导弹在起飞后，自行准备飞向目标。所以，未来东风-41洲际导弹也是可以考虑火车发射形式的。