马来西亚将面临中国游客急剧减少的情况,因为马航MH370危机引起的强烈反对情绪损害了马来西亚在中国的形象。
3、马方明明知道飞机不在最初折返飞行的区域,却在先期的搜救行动中锁定该区域,在黄金时间误导了所有搜救力量,这是为什么呢?
4、飞机预计到达北京的时间是6:30,但直到8点左右马航才发布航班失联的消息,这一点非常奇怪,之前起码有三个时间点更有资格成为失联判别点,可马方却视而不见,难道宣布失联之前马方尚与MH370有联系?
在这样的过程中,如果没有绑好安全带的乘客或乘务人员应该被先摔在地上,然后后重重地抛向天花板,不过这种激烈的撞击还不是最可怕的,真正可怕的是拉高后的缺氧,根据气压自动管理参数,飞机飞行到35000英尺,氧气面罩会自动掉落给乘客提供氧气,但此时机舱内人员未必能拿到氧气罩(氧气供应也可被驾驶舱内劫机者关闭)。
此时飞机正在做剧烈的爬升和俯冲飞行,在没有丝毫思想准备,甚至解开安全带到处自由活动的机舱内人员,遭遇这样突发情况时,很可能完全来不及反应就被压力、撞击、缺氧搞得昏迷过去,而长时间的缺氧则会导致死亡。马来西亚空军司令有过猜测,说机上可能有22分钟的缺氧飞行,这么长的时间,足以导致死亡。
如果MH370在折返飞行期间,机舱内人员就已经全部因缺氧而死亡,那就很好的解释了为什么这 么大的客机,如此众多的人员(年轻人还占相当大的比例),在异常飞行后外界没有获得一条来自乘客通讯设备的求救信息!