中华神盾舰所用的是改良后的燃气轮机，其可靠性、可维护性、大修周期、使用寿命均超过乌克兰原装。有关乌克兰帮助中国建造“中华神盾”的传闻并非空穴来风。据公开报道，早在2001年4月，时任解放军总装备部部长的曹刚川曾率团访乌，专门造访乌最大的几家军工企业，其中就包括量子所及其配套的“火花”无线电设备厂。西方防务分析专家认为，从这个时候起，乌开始参与中华神盾舰的设计工作。

　　雪龙号，中国第三代极地破冰船和科学考察船，是由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口，以1750万美元低价购得，然后船厂按照中国的需求于1993年3月25日改造完工。雪龙号前后投入了近2亿人民币的改造，据估算，该船现价在7亿人民币左右。

　　雪龙号是中国最大的极地考察船，也是中国唯一能在极地破冰前行的船只。雪龙船耐寒，能以1。5节航速连续冲破1。2米厚的冰层（含0。2米雪），是中国进行极区科学考察的唯一的一艘功能齐全的破冰船。

　　2013年12月24日，绍卡利斯基院士号于南极被困，雪龙号与澳大利亚“南极光”号、法国“星盘号”前往营救。截至12月29日，雪龙号驶至附近因冰层太厚暂无法靠近，仍无法救出被困人员正等待“南极光”号协助救援。2014年1月2日，中国雪龙号成功营救绍卡利斯基院士号52名被困南极乘客。

　　2014年1月3日，在撤离密集浮冰区时自身被“冻”住，“雪龙”号及船上101名人员被困。2014年1月7日，“雪龙”号抓住风向转变有利时机，终于冲出重冰区，进入清水区航行。虽说这次救援行动，雪龙号历经波折，但最后圆满完成任务，足以向世界表明中国在极地开发上，是和平的，也是积极的，并不是国际上渲染的中国威胁那样。