徐光裕(解放军少将)：这次事件中国作为航线的目的地以及飞机上的大部分的乘客的这么一个国家，在这个事件中间给予高度关注和对马来西亚这方面做了大量的工作，这是非常合乎逻辑的，从这个问题里面可以发现，里面的确暴露国际民用航空整个网络过程中间存在着很多漏洞，首先大家就会感到为什么这个驾驶员有这个权利有这个能力随时改变航向甚至于做些暂时规避动作，然后进入大家不知道的一条航线，这是第一，第二，为什么这么大一个目标，到现在为止那么多天发现不了，国际上这么广的雷达网和卫星系统，整个的感知系统出了问题，第三，搜救很紊乱。

　　邱震海：这里面有三大因素，有人为的有技术的，我们先聚焦技术上的因素，技术上因素现在都不得而知，包括在网络上这几天也有人在传说，纽约时报曾经有个报道，说有可能是黑客的袭击有可能是在电脑的在两个机长和副机长中间用七八个键就把所有的改变了，所以我们现在想请教一下在上海的航空技术专家沈教授。　　

　　技术上有这种可能吗？第一，现在马来西亚航空公司说这个要对六百多条西部方向六百多条通道跑道进行检测，包括燃油包括雷达，所有这些，您觉得从技术上怎么来研判这次这个扑朔迷离背后可能是个什么东西？